Die Rückkehr von TVR verzögert sich, aber die Erwartungen bleiben hoch. Das neue TVR Griffith Das 2017 erstmals vorgestellte Modell ist optisch schüchterner als die fantastischen Kreaturen aus der Ära von Sir Peter Wheeler, scheint aber die richtigen Zutaten zu haben, um ein würdiger Nachfolger zu werden.
Als erstes haben wir den "Vater" des McLaren F1, den legendären Gordon Murray, als verantwortlich für die Konzeption des Griffith, wobei das Highlight seine iStream Carbon-Basis ist, die aus einer Stahlrohrkonstruktion besteht, die mit Kohlefaserplatten verbunden ist , um eine hohe strukturelle Steifigkeit und ein geringes Gewicht zu gewährleisten — nur 1250 kg werden beworben.
Zweitens haben wir, wenn wir uns die bereits enthüllten Spezifikationen ansehen, etwas, das aussieht, als käme es aus einer anderen Ära. Zweisitzer-Coupé mit kraftvollem V8-Saugmotor (Turbo, was ist das?) vorne längs positioniert, Heckantrieb und … Schaltgetriebe – keine Automatisierung hier. Das einzige Zugeständnis neben der Sicherheit ist heute die elektrische Servolenkung.
Drittens taucht unter der Haube eine legendäre Assoziation auf: Ford und Cosworth. Der 5,0 l „Coyote“-V8, den wir im Ford Mustang finden, ging durch die erfahrenen Hände von Cosworth und verspricht rund 500 PS Saugkraft, die „auffällige“ Fahrleistungen garantieren sollen.
Und wenn dieser V8 schon im Mustang ein Hörvergnügen ist, so scheint der neue TVR Griffith mit noch mehr Wucht zu brüllen, verstärkt durch die seitlichen Auspufföffnungen. Hör mal da...
Erste Auslieferungen im Jahr 2019
Wie 2017 angekündigt, wird der neue TVR Griffith voraussichtlich Anfang 2019 ausgeliefert, wobei die ersten 500 Einheiten Teil einer speziellen Launch Edition sind – Launch Edition – die mit allem ausgestattet ist, worauf wir Anspruch haben. , einschließlich einer Kohlefaser Karosserie (die Karosserie scheint aus anderen Materialien zu bestehen, um einen günstigeren Preis zu gewährleisten).
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