Es weht guter Wind aus München… die bayerische Marke überlegt, eine Hardcore-Version des neuen M4 auf den Markt zu bringen. Wird es die Rückkehr des Akronyms CSL zu den Aktiven sein?
Auch heute noch, wenn wir die Akronyme M und CSL zusammen im selben Satz hören, läuft uns ein Schauer über den Rücken. Die meisten Liebhaber der Marke wissen, wovon ich rede. Niemand vergisst den BMW E46 M3 CSL – Abkürzung für C oupé S Hafen L eichtbau, oder auf gut Portugiesisch so etwas wie ein leichtes Sportcoupé – und das war's eine noch radikalere Version des damals auf 1400 Einheiten limitierten M3.
Zu den "Goodies" der M3 CLS hob den 6-Zylinder-3,2-Motor hervor, der auf eine größere Verfügbarkeit und Leistung hingearbeitet wurde (erhebliche 111 PS pro Liter). Vor allem aber stechen alle Änderungen an der Karosserie heraus, die das Gesamtgewicht des Modells reduzieren sollen. Unter ihnen wurde die Annahme eines Carbondachs am meisten bewundert. Etwas Innovatives für die damalige Zeit.
Nun ist der Leiter der M-Abteilung, Friedrich Nitschke (nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen Philosophen…) gekommen, um während der technischen Präsentationstage der neuen Generation BMW M3 und BMW M4 darauf hinzuweisen, dass die Marke erwägt die Einführung einer neuen CSL-Version. Es wäre super.
Stellen Sie sich den neuen S55 3.0 Twinpower-Turbo-Sechszylinder-Motor vor, der im neuen M debütiert und in der Serienausstattung bereits satte 430 PS bei 7500 U/min leistet Werte, die 500PS erreichen können. Und jetzt addiere (oder subtrahiere…) zu dieser Gleichung ein Gewicht von nur 1400 kg, so Friedrich Nitschke.
Liebe BMW Administratoren, wenn Sie gerade an Ihrem Schreibtisch sitzen und unsere Website lesen – wie wir es jeden Tag kennen… – eine Nachricht in unserem Namen und im Namen aller Leser von RazãoAutomóvel: Genehmigen Sie den M3 und M4 CSL! Wir warten, danke.
Text: Guilherme Ferreira da Costa