Letztes Jahr hat Audi den TT mit überarbeiteten optischen und mechanischen Details aktualisiert, aber die Audi TT RS , was könnte das Schlimmste vorhersagen…
Die Einführung des WLTP im Jahr 2018 bedeutete das Ende mehrerer Motoren und den Verlust einiger Pferde in anderen, um die neuesten strengen Abgasnormen und -protokolle einzuhalten. War der TT RS zum Scheitern verurteilt?
Zum Glück nein!
Der stärkste der TT hält das köstlich sonor, kraftvoll und einzigartig fünf Reihen-Kompressorzylinder mit 2500 cm3 — gewann neun Mal in Folge die Auszeichnung International Motor of the Year in seiner Kategorie.
Ebenso wird es weiterhin ausdrucksvoll belastet 400 PS und 480 Nm (zwischen 1950 U/min und 5850 U/min), die Leistungen garantieren, die vor nicht allzu langer Zeit dem Supersport würdig waren.
Gekoppelt an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (S Tronic) und mit Allradantrieb katapultiert es die 1450 kg (DIN) des TT RS Coupé auf 100 km/h in nur 3,7 s . Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann optional auf bis zu 280 km/h angehoben werden.
Der Audi TT RS ist mit einer speziell auf den RS abgestimmten Progressivlenkung ausgestattet und kann optional das Sportfahrwerk „plus“ inklusive adaptiver Magnetstoßdämpfer erhalten. Die Bremsanlage besteht aus belüfteten vorderen Scheiben und ist in Stahl gelocht, wobei die Bremssättel wahlweise in Schwarz oder Rot erhältlich sind.
Mehr „männlicher“ Stil
„So maskulin war der TT RS noch nie“, heißt es im Audi-Kommuniqué. Die gesteigerte Männlichkeit zeigt sich, wie wir vermuten, im neuen schwarz glänzenden Kühlergrill, der vom Singleframe in Mattschwarz und dem quattro-Logo in Titanmatt umrandet wird; in den größeren Lufteinlässen, die den zentralen Kühlergrill flankieren; oder am Frontspoiler.
Hinten sehen wir einen neuen feststehenden Heckflügel mit „Winglets“ an seinen Enden, einen neuen Heckdiffusor und zwei ovale „Bazookas“ als Auspuff. Abgerundet wird der Look durch einzigartig gestaltete 19-Zoll-Räder oder optional 20-Zoll-Räder.
Weitere Details, die den Audi TT RS von anderen TTs unterscheiden, erkennt man an der Vertiefung im unteren Bereich der Schwelle in Schwarz glänzend; sowie die Haube der Außenspiegel, die zusätzlich zur Wagenfarbe in Aluminium matt, Schwarz glänzend und Carbon erhältlich sind.
Die Optik ist Standard LED, kann aber optional LED-Matrix sein , mit dem Sie die Höchstwerte automatisch einstellen können. Optional können wir auch OLED-Matrix-Rückleuchten, 3D-Design, leistungsstärker und präziser haben.
Im Inneren werden wir ständig daran erinnert, dass wir uns an Bord eines TT RS befinden: Das RS-Logo erscheint auf den Sitzen, dem Lenkrad, den Einstiegsleisten und dem Schaltknauf.
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Die Schalthebel hinter dem Lederlenkrad sind ebenso vorhanden wie zwei Knöpfe: einer zum Starten und Stoppen des Motors, der andere zum Umschalten zwischen den verschiedenen Fahrmodi.
Der Audi TT RS ist mit dem Audi Virtual Cockpit (12,3″) mit zusätzlichen Informationsanzeigen für Reifendruck, Drehmoment und G-Kräfte ausgestattet. Im manuellen Modus warnt uns eine Warnleuchte, wenn sich der Motor nähert wir müssen zum nächsten Verhältnis übergehen.
Der neue Audi TT RS wird weiterhin als Coupé und Roadster erhältlich sein und im Frühjahr zu uns kommen, Bestellungen werden aber noch diesen Monat geöffnet.
