Im Jahr 2018 wurde die Renault Clio war erneut das meistverkaufte Auto in Portugal , mit insgesamt 13 592 verkauften Einheiten, fast das Doppelte des zweiten auf der Liste, der Nissan Qashqai, der ebenfalls zur Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz gehört.
Es ist ein grundlegendes Auto für Renault, nicht nur in Portugal, sondern auch in Europa. als zweitbestverkauftes Modell in dieser Region der Welt , gleich nach dem Volkswagen Golf und dominiert seit 2013, als die vierte Generation auf den Markt kam, das B-Segment.
Seitdem hat Clio jedes Jahr seinen Umsatz gesteigert, Abschied vom Markt mit seinem bisher besten Jahr 2018 , mit 365.000 verkauften Einheiten in Europa. Ein brillantes Ergebnis für ein Auto, das seit sechs Jahren auf dem Markt ist, ohne nennenswerte Neugestaltung zu erfahren.
ein neuer zyklus
Die vierte Generation ist das Werk von Laurens van den Acker, dem Designer, der das Image der Modelle der Marke revolutioniert hat. Und er war es, der die fünfte Generation in einer den Car Of The Year-Richtern vorbehaltenen Veranstaltung zeigte, bei der ich anwesend war.
Der Ausgangspunkt ist ganz anders als der vorherige, als Clio V eine neue Plattform debütiert , der CMF-B, der später von vielen anderen Alliance-Modellen geteilt wird, darunter dem nächsten Nissan Micra. Obwohl Renault noch nicht viele technische Daten zum neuen Clio veröffentlicht hat, hat es bestätigt, dass die Länge 14 mm kürzer ist und die Höhe ebenfalls um 30 mm gesunken ist.
Laurens van den Acker, Direktor für Industriedesign, Renault-GruppeAlle Plattform- und Karosseriekomponenten sind 100% neu (…) diese neue Generation liegt uns sehr am Herzen. Es ist der Beginn eines neuen Zyklus, wie es beim vorherigen Clio passiert ist.
Renault Clio R.S.-Linie
Evolution statt Revolution
Angesichts der hervorragenden kommerziellen Leistung der nun auslaufenden Generation, die genau im letzten Jahr ihr bestes Verkaufsjahr erreichte, würde man keine Stilrevolution erwarten, wie van den Acker bestätigt: „Der Clio IV hat gemacht Es wurde zu einer Ikone, die Leute mögen seinen Stil immer noch, daher wäre es nicht sinnvoll, das Außendesign zu revolutionieren.“
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In einem Raum des Testkomplexes Mortefontaine bei Paris wurden einer kleinen Gruppe von Journalisten zwei der ersten Prototypen zur Verfügung gestellt, deren Autor Details erläuterte, die sich gegenüber der vorherigen Generation geändert haben.
Die "C"-Signatur des Tagfahrlichts ist beim Clio neu, bei anderen Renaults jedoch bereits vorhanden.
Das offensichtlichste ist vorne: die Scheinwerfer haben jetzt die gleiche Form mit einer leuchtenden Signatur in "C" , hergestellt mit 100 % LED-Technologie, wie alle anderen Modelle der Marke, kommt dem Mégane besonders nahe. Die Motorhaube erhielt eine neue Oberfläche mit Rippen, die ihr ein aggressiveres Aussehen verleihen, sowie dem größeren Frontgrill, der in der Mitte des Stoßfängers platziert ist.
Die Flanken erhielten an ihrer Unterseite eine andere Behandlung, setzen aber die andeutungsweise anmutenden Formen fort, die den Erfolg des Vorgängermodells ausmachten. Ein Beispiel dafür sind die „Schultern“ an den Hinterrädern, die zur sportlichen Optik des Modells beitragen.
Clio wird weiterhin keine dreitürige Karosserie haben , deshalb sind die hinteren Türgriffe noch im verglasten Bereich „versteckt“, jetzt aber mit einem sorgfältigeren Design. In der Heckansicht blieb das Familiengefühl des bisherigen Clio erhalten, jetzt aber mit schlankeren Rückleuchten und einer dreidimensionalen Wirkung.
Das niedrigere Dach neben den hinteren Türen trägt zum dynamischen Erscheinungsbild der Silhouette bei und es gibt eine neue Felgenkollektion in den Größen 15″ bis 17″. Ein kurioses Detail sind die kleinen Deflektoren neben den vorderen Kotflügeln, die zur Verbesserung der Aerodynamik beitragen. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cx multipliziert mit der Frontfläche) beträgt laut Marke 0,64.
Neue Ausrüstungsstufen
Der Clio V wird zwei Ausstattungsvarianten vorstellen, die R.S. Line und die Initiale Paris. Die erste ersetzt die bisherige GT-Linie und bietet ein noch sportlicheres Erscheinungsbild, das den Wabengrill, das metallisierte Blade, das entlang der Frontstoßstange verläuft, das spezifische Design der 17-Zoll-Räder und die Heckstoßstange mit einem metallisierten Abzieher hervorhebt. In der Kabine umfasst diese Version auch Applikationen in Carbonoptik, Lenkrad mit perforiertem Leder und roten Nähten, Pedalerie mit Aluminiumabdeckungen und Sitze mit mehr Seitenhalt.
Eine luxuriösere Version kehrt in das Clio-Sortiment zurück und beruft sich auf den alten Clio Baccara von 1991. Der neue Initiale Paris zeichnet sich durch die Anwendung von spezifischem Außenchrom und 17-Zoll-Rädern mit einem exklusiven Design für diese Version aus. Im Innenraum verwendet diese „schickere“ Version die gleichen hohen seitlichen Stützsitze wie die R.S. Line, jedoch mit Leder in einem exklusiven Farbton. Dasselbe passiert hinter dem Lenkrad und zwei zusätzliche Interieur-Umgebungen sind ebenfalls erhältlich: eine in Schwarz und eine in Grau.
Insgesamt ist Clio in elf verschiedenen Farben erhältlich, Hervorhebung der Valencia-Orange , die die Startfarbe sein wird und die möglicherweise mehr Akzeptanz findet, als Sie sich vorstellen können. In der vorherigen Generation verließen mehr als 25 % der verkauften Einheiten das Werk im Original-Metallic-Rot, fünfmal so viel wie bei der roten Farbe der dritten Generation.
Die elf verfügbaren Außenfarben
Laurens van den Acker, Direktor für Industriedesign, Renault-GruppeDiese neue Generation von Clio holt das Beste wieder, was in früheren Generationen existierte. Das Außendesign des Clio 4 verführte die Kunden und tut dies auch heute noch. Deshalb haben wir uns entschieden, die Gene zu erhalten, aber gleichzeitig moderner und eleganter zu gestalten.
Motoren: was bekannt ist
Live und in Farbe gefällt der Clio V auf den ersten Blick mit einer etwas reiferen Haltung, vor allem, weil er nun eine homogenere Front im Sortiment der Marke hat. Dies war eine der Prioritäten des Projekts: Aus der Ferne oder aus der Nähe betrachtet, musste der neue Clio sofort als Clio, aber auch als Renault identifiziert werden.
Renault Clio Intens
Renault hat noch nicht alle technischen Details zur neuen CMF-B-Plattform und zur verfügbaren Motorenpalette bekannt gegeben. Die französische Fachpresse hat jedoch die Möglichkeit vorgeschlagen, dass drei Motoren verfügbar sein werden.
Das Angebot an Benzineinheiten würde sich aus den 1.3 Turbo geteilt mit Daimler, bereits in mehreren Alliance-Modellen und von der neue 1.0l Dreizylinder . Über die Diesel 1,5 dCi , soll auch weiterhin verfügbar bleiben und das bereits Bestätigte ins Sortiment aufnehmen Hybride E-Tech . In diesem Fall muss es sich nach denselben Quellen um einen Hybrid handeln, der anstelle des Schwungrads und einer Batterie einen 1,6-Benziner mit einer großen Lichtmaschine kombiniert, um eine kombinierte Leistung von etwa 128 PS . zu erreichen
die zukunft von a Clio R.S. er wurde noch nicht erwähnt, kann aber, falls vorhanden, denselben 1.8-Turbomotor wie der Alpine A110 und der Mégane RS verwenden, möglicherweise mit einer auf 220 PS reduzierten Leistung, was dem Wert der neuesten Sonderedition des Clio RS 18, in der vorherigen Generation. Sofern Renault sich nicht für eine Hybrid-Alternative entscheidet, könnte dies eine Chance sein…
Fazit
Renault hat das Außendesign des Clio der fünften Generation nicht revolutioniert und konnte es auch nicht angesichts der Akzeptanz, die die vierte Generation hatte und weiterhin genießt. Stattdessen rückt es optisch näher an die anderen Modelle der Baureihe heran, obwohl es auf eine völlig andere Plattform umgestiegen ist als die der vierten Generation.
Wenn der Markt den Geschmack nicht völlig ändert, bietet der neue Clio alles, um das europäische Publikum zu erfreuen. Dies wird bei seinem ersten öffentlichen Auftritt, der für den nächsten Genfer Autosalon geplant ist, in der ersten Märzwoche zu sehen sein. Interessanterweise wird an diesem Tag auch die neue Generation seines Hauptkonkurrenten im Segment gezeigt, der neue Peugeot 208 . Es wird eine sehr lebendige Ausgabe des Schweizer Events erwartet.
Vergiss das Erbe nicht.