Obwohl das Citroën Cxperience Concept ein komplett neuer Prototyp ist, ist es nicht schwer, den „guten alten“ Citroën in seinen Linien zu erkennen.
Zuerst war der C4-Kaktus. Respektlos, zugegeben anders und stolz auf dieselbe Haltung. Dann kam der neue C3, der in die Fußstapfen des Cactus trat und erneut den ästhetischen Unterschied verstärkte, der einst alle Modelle der französischen Marke kennzeichnete. Der neue Citroën ist so, ein bisschen wie der alte: innovativ anders. Offenbar hat die französische Marke schließlich aufgehört, der Agenda der deutschen Marken zu folgen und ihren eigenen Weg zu gehen. Drei Bien!
Das heute vorgestellte Citroën Cxperience Concept (auf den Bildern) ist ein weiterer Schritt in diese Richtung. Ein Prototyp in Form eines Luxusmodells, der auf dem Pariser Autosalon seine Premiere feiert – eine Veranstaltung, die Ende dieses Monats beginnt. Mit diesem Konzept will die Marke «double chevron» zeigen, dass es möglich ist, ihre ästhetische Sprache auf eine Luxuslimousine zu übertragen, Wege aufzuzeigen und andere mit Lösungen aufzuzeigen, die in naher Zukunft in Serie gehen könnten.
Mit einer Länge von 4,85 Metern, einer Breite von 2 Metern und einer Höhe von 1,37 Metern setzt der Citroën CXperience Concept auf einen Radstand von 3 Metern, um sein langes und fließendes Erscheinungsbild zu verstärken und es zu einem beeindruckend aussehenden Auto zu machen. . Die Linien verfügen außerdem über dreifache LED-Leuchten und große 22-Zoll-Räder.
Inspiriert von den Themen „Architektur, Dekoration und Möbel“ ist das Interieur eine Fusion aus minimalistischem Design, hochwertigen Materialien und modernster Technik. Die selbstmörderischen Hecktüren (umgekehrt öffnend) werden durch das Fehlen der „b“-Säule ergänzt, um das Raumgefühl zu verstärken. Die Sitze sind mit gelbem Netzstoff bezogen und haben holzähnliche Rückenlehnen. Anstelle von Spiegeln gibt es Kameras.
Was den Motor angeht, verwendet das Citroën Cxperience Concept eine Hybridlösung, bestehend aus einem Benzinmotor in Verbindung mit einem Elektromotor, der zwischen 250 und 300 PS leistet. Citroën sagt, dass die Autonomie im 100% elektrischen Modus 60 km beträgt. Das Achtgang-Automatikgetriebe ist quer eingebaut, direkt zwischen Verbrennungsmotor und Elektroaggregat. Das Modell verfügt außerdem über den Citroën Advanced Comfort, ein System, das durch die beispiellose Fahrwerkseinstellung mit hydraulischen Komponenten, die die Marke kürzlich vorgestellt hat, einen Benchmark-Komfort im Segment verspricht.