Angetrieben durch den Rückgang der Verkaufszahlen dieser Art von Modellen beschloss Ford, alle Limousinen (zwei und drei Bände) abzuschaffen, die derzeit in den USA verkauft werden, mit Ausnahme des nächsten Focus Active… und Mustang – der besten – Sportwagen in der Welt verkaufen — für sich allein dem Verkauf von Pick-up, Crossover und SUV widmen.
Der US-Markt wurde vollständig von SUVs und Trucks erobert – sie machen mittlerweile fast zwei Drittel des Marktes aus – und mit diesen Ankündigungen ist es wahrscheinlich, dass ihr Marktanteil weiter wächst.
Die Entscheidung, die am vergangenen Mittwoch der neue CEO der Marke Blue Oval, Jim Hackett, verkündete, beendete die Produktion der Limousine par excellence des Detroiter Herstellers für den nordamerikanischen Markt.
Der Ford Fusion, dessen aktuelle Generation 2015 auf den Markt kam, verliert trotz weiterhin beeindruckender Verkaufszahlen – mehr als 200.000 Einheiten im Jahr 2017 – weiterhin Kunden an SUVs und kann nicht so profitabel sein wie diese.
Aber was ist mit Mondeo?
Die Frage warf jedoch ein weiteres Problem auf: Könnte dies auch der erste Schritt zum Ende des Mondeo sein, des Flaggschiffmodells von Ford in Europa, das nichts anderes als eine Ableitung des American Fusion ist?Nach Angaben des amerikanischen Herstellers ist die Existenz des Mondeo nicht gefährdet, und obwohl das Verschwinden des Fusion bestätigt ist, wird das europäische Modell weiterhin Teil des Angebots der Marke auf dem alten Kontinent sein.
Ford dementiert auch Informationen, die vor einiger Zeit veröffentlicht wurden, dass der Mondeo, der derzeit in Spanien produziert wird, auf demselben Fließband hergestellt wird, auf dem der S-Max und der Galaxy hergestellt werden (sie teilen sich alle die gleiche Plattform), seine Produktion nach China verlagert werden könnte.
FOLGE UNS AUF YOUTUBE Abonniere unseren Kanal
Es geht also weiter…
Im Prinzip ja. Mondeo hat übrigens für dieses Jahr ein Update in der Pipeline. Und dabei wird auch die Hybrid-Variante nicht fehlen!
Allerdings, wie Felipe Muñoz, globaler Analyst beim Beratungsunternehmen JATO Dynamics, in Aussagen gegenüber Automotive News Europe auch sagt, „könnte die Lebensfähigkeit von Modellen wie dem Mondeo, dem Insignia oder dem Superb in Zukunft von der das auf dem chinesischen Markt verlangen“.
Schließlich ist die Vorliebe chinesischer Verbraucher für Limousinen bekannt – obwohl auch in China SUVs auf dem Vormarsch sind. Obwohl diese Art der Karosserie im Gegenteil in Europa nicht sehr gefragt ist.
Bleibt also das nächste Mal abzuwarten, ob die Gerüchte über den „angekündigten Tod“ des Ford Mondeo – oder nicht – übertrieben sind…