Nutzfahrzeuge, die bisher von der Kfz-Steuer (ISV) befreit waren, verlieren diese Vergünstigung nach einem jetzt im Diário da República veröffentlichten Gesetz zum 1. Juli dieses Jahres.
Dies ist eine Maßnahme, die leichte Nutzfahrzeuge betrifft, mit offenem Karton, ohne Karton oder geschlossenem Karton, der kein in die Karosserie integriertes Fahrerhaus haben , mit einem Gesamtgewicht bis 3500 kg und ohne Allradantrieb.
Nach Angaben des portugiesischen Automobilhandelsverbandes ACAP, zitiert von Jornal de Negócios, macht diese Art von Modell 11 % des Nutzfahrzeugabsatzes in unserem Land aus.
Die oben genannte Zeitung berichtet auch über einen weiteren Steuervorteil, der im Rahmen der Single Circulation Tax (IUC) wegfällt. Bisher war bei Fahrzeugen der Klasse D – auch für die Beförderung von Gütern – eine Ermäßigung von 50 % auf die Steuer vorgesehen, sofern sie „zur Beförderung großer Gegenstände“ zugelassen oder zugelassen sind.
In einer Begründung des Gesetzesentwurfs erklärt die Regierung, dass die Befreiung von der ISV und anderen Vorteilen „ungerechtfertigt war und den Umweltprinzipien widerspricht, die der Logik dieser Steuern zugrunde liegen“, und fügt hinzu, dass „sie sich als durchlässig für“ erwiesen haben missbräuchliche Verwendung“.
ACAP hat bereits über seinen Generalsekretär Helder Pedro reagiert, der von der Entscheidung überrascht war und angab, dass er zuvor nicht über diese Änderung informiert worden war.
Helder Pedro, Generalsekretär von ACAPEine solche Maßnahme wird in Zeiten der Wirtschaftskrise, in denen Unternehmen bereits mit so vielen Schwierigkeiten konfrontiert sind, nicht wahrgenommen, es macht keinen Sinn, diese aufzuheben. Ein Großteil dieser Fahrzeuge wird in Portugal hergestellt, sodass auch Unternehmen direkt von dieser Maßnahme betroffen sein können.