Vor einem Jahr haben wir die kennengelernt Hyundai i30 von „gewaschenem Gesicht“, doch erst jetzt erreicht uns das erneuerte Modell der südkoreanischen Marke – Schuld an der Pandemie ist die Verzögerung.
Die durchgeführte Neugestaltung konzentriert sich genau auf das Gesicht, wobei das neue Modell neue Scheinwerfer (die LED sein können), Kühlergrill und Stoßfänger erhält. Neu sind auch die hinteren Stoßfänger und die Rückleuchten des "Crusted" überarbeitet (kann auch LED sein), mit Rädern im neuen Design, um die äußeren Unterschiede zu vervollständigen.
Im Inneren sind die Unterschiede geringfügig und heben die neuen 7-Zoll- und 10,25-Zoll-Bildschirme (Standard, 8 Zoll), die digitale Instrumententafel (Standard bei der N-Linie) und das neue Infotainment-System hervor. Neue Farbtöne bei den Verkleidungen und neu gestaltete Lüftungsschlitze komplettieren die Unterschiede zu bisher Bekanntem.
Hyundai i30 in Portugal
Mit der Einführung des erneuerten i30 lernen wir nun die Struktur des Sortiments im nationalen Markt kennen. Wie bisher wird es drei verfügbare Karosserien geben: Hatchback, Fastback und Station Wagon.
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Es stehen zwei Motoren zur Verfügung, ein Benziner und ein Diesel. Der erste ist der 1.0 T-GDI mit 120 PS, der zweite der 1.6 CRDi mit 136 PS, der ebenfalls Semi-Hybrid oder Mild-Hybrid (48 V) wird.
Die Mild-Hybrid-Optionen für den 1.0 T-GDI und den neuen 1.5 T-GDI (ebenfalls Mild-Hybrid) wurden vor allem aufgrund der Änderung des Staatshaushalts bei Hybridfahrzeugen (einschließlich Mild-Hybrid) weggelassen. Dieser Option stand jedoch nichts im Wege, Teil des 1.6 CRDi 48 V mit 136 PS zu sein, wobei die Mehrkosten von der Marke getragen werden sollten.
Der 1.0 T-GDI ist mit zwei Getrieben erhältlich: Sechsgang-Schaltgetriebe und Siebengang-DCT (Doppelkupplungs-Automatik). Das gleiche gilt für den 1.6 CRDi, jedoch mit dem Unterschied, dass die manuelle Option zum neuen iMT oder intelligenten Schaltgetriebe von Hyundai wird. Dadurch kann der Verbrennungsmotor beim Loslassen des Gaspedals vom Getriebe entkoppelt werden.
Stil und N-Linie
Das Angebot des überarbeiteten Hyundai i30 gliedert sich weiter in zwei Ausstattungsstufen: Style und N Line, wobei letztere nun erstmals in allen Karosserien erhältlich ist.
Die N Line bietet einen anderen Stil – neue Stoßfänger, die einen breiteren Kühlergrill integrieren –, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, und die Räder können 17 Zoll oder 18 Zoll (16 Zoll beim Style) haben. Außen kann es auch eine exklusive Farbe haben: Shadow Grey (Shadow Grey).
Beide sind mit dem obligatorischen Android Auto und Apple CarPlay ausgestattet, das drahtlos sein kann. In Sachen Konnektivität ist der i30 jetzt erstmals mit der Bluelink-Technologie ausgestattet – ein kostenloses Fünf-Jahres-Abonnement wird angeboten, wenn Sie sich für das Navigationssystem entscheiden –, die Zugriff auf verschiedene Konnektivitätsdienste über eine Smartphone-Anwendung ermöglicht. Unter anderem haben wir Zugriff auf verschiedene Echtzeitinformationen (zB Verkehr), Spracherkennung und Fahrzeugsteuerungsfunktionen.
Auch an Sicherheitsausstattung mangelt es nicht, integriert im Hyundai Smart Sense-Paket, wo wir Systeme wie Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) oder Emergency Autonomous Braking (FCA) haben.
Wieviel kostet das?
Wie üblich hat auch der erneuerte Hyundai i30 eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. In Portugal beginnen die Preise für den i30 1.0 T-GDI Style bei 22.500 Euro.
| Ausführung | Preis |
|---|---|
| i30 Schrägheck (5 Anschlüsse) | |
| 1.0 T-GDI-Stil | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N-Linie | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N-Linie | 27 400 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) Stil | 30 357 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) N-Linie | 33 821 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) DCT N-Linie | 35.605 € |
| i30 SW (Kombi) | |
| 1.0 T-GDI-Stil | 23.500 € |
| 1.0 T-GDI N-Linie | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N-Linie | 28.414 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) Stil | 31.295 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) N-Linie | 34.792 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 PS) DCT N-Linie | 36 576 € |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N-Linie | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N-Linie | 27 400 € |