Die SEAT Leon-Reihe ist bereits seit einiger Zeit auf unserem Markt erhältlich und wird mit der Einführung der beispiellosen Plug-in-Hybrid-Variante, dem SEAT Leon e-HYBRID.
Erhältlich in den Formaten Schrägheck und Van (Sportstourer), präsentiert sich der Leon e-HYBRID als erstes Modell in der Geschichte der spanischen Marke mit Plug-in-Hybrid-Technologie.
Ästhetisch hebt sich der Leon e-HYBRID durch zwei Details vom Rest des Leon ab: das e-HYBRID-Logo, platziert auf der rechten Seite der Heckklappe und die Ladetür neben dem linken Vorderrad. Die 18-Zoll-Aero-Räder wurden, obwohl sie im Rest des Programms erhältlich sind, speziell für den SEAT Leon e-HYBRID entwickelt.
Im Inneren hängt der große Unterschied mit dem Verlust der Kapazität des Gepäckraums für die Unterbringung der Batterien zusammen. So bietet der Leon e-HYBRID Fünftürer 270 Liter Hubraum, während die Sportstourer-Version einen Gepäckraum mit 470 Litern beziehungsweise weniger 110 Liter bzw. 150 Liter als die „Brüder“-Verbrenner bietet.
Leon e-HYBRID-Nummern
Der erste Plug-in-Hybrid von SEAT wird durch einen 150 PS starken 1,4-TSI-Benziner in Verbindung mit einem 115 PS (85 kW) starken Elektromotor für eine kombinierte maximale Leistung von 204 PS und 350 Nm Drehmoment erweckt die Vorderräder über ein Sechsgang-DSG-Automatikgetriebe mit Shift-by-Wire-Technologie.
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Der Elektromotor wird von einer 13-kWh-Batterie angetrieben, die bis zu 64 km elektrische Autonomie (WLTP-Zyklus) bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h bietet. Das Aufladen an einem 3,6-kW-Ladegerät (Wallbox) dauert 3h40min, während es an einer 2,3-kW-Steckdose sechs Stunden dauert.
Ausgestattet mit vier Fahrmodi – Eco, Normal, Sport und Individual – gibt der SEAT Leon e-HYBRID einen Kraftstoffverbrauch von 1,1 bis 1,3 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 25 bis 30 g/km (WLTP-Zyklus) an. Und das, obwohl diese Plug-in-Hybrid-Variante satte 1614 kg bzw. 1658 kg für Pkw und Transporter auflädt.
Erhältlich in zwei Ausstattungsstufen (Xcellence und FR), sind die Preise für den neuen SEAT Leon e-HYBRID für den nationalen Markt noch nicht bekannt.