Rechnet man alle Volkswagen Polo-Generationen mit ein, hat er weltweit über 16 Millionen Mal verkauft. Mit großer Verantwortung präsentierte Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, in Berlin die sechste Generation des Polo.
Stilistisch lautete die Devise Evolution, nicht Revolution. Die Front folgt den neuesten Trends der Marke mit schlanken Scheinwerfern und einer fließenderen Integration in den Kühlergrill mit Chromdetails. An den Flanken fallen eine ausgeprägtere Schulter und eine ausgeprägtere Taille auf. Und am Heck finden wir weitere trapezförmige Design-Optiken. Vor allem aber zeichnet sich der neue Polo durch seine Proportionen aus, die sich durch die neuen Abmessungen (breiter und etwas niedriger) an die des oberen Segments annähern.
Als Frucht der MQB A0-Plattform von Volkswagen – debütierte vom neuen SEAT Ibiza – und jetzt ausschließlich mit fünf Türen angeboten, kann man sagen, dass der Polo in fast jeder Hinsicht gewachsen ist. Es ist 4.053 mm lang, 1.751 mm breit, 1.446 mm hoch und 2.564 mm Radstand. Durch diese Vergrößerung der Gesamtabmessungen wird das Platzangebot für Fahrer und Passagiere ebenso deutlich verbessert wie das Gepäckvolumen – von 280 auf 351 Liter.
In der Kabine finden wir ein Technikkompendium, das bisher nur Golf und Passat zugänglich war. Darüber hinaus ist der neue Polo verantwortlich für die Premiere der neuen Generation des Active Info Displays, einer 100 % digitalen Instrumententafel – laut Volkswagen beispiellos im Segment. An der Seite, in der Mittelkonsole, finden wir einen Touchscreen, der die Navigations- und Unterhaltungsfunktionen in sich konzentriert und zwischen 6,5 und 8,0 Zoll erhältlich ist.
Bei den Assistenz- und Sicherheitssystemen stehen optional die Aktive Geschwindigkeitsregelung (mit Stop&Go bei Versionen mit DSG-Getriebe), die Totwinkelerkennung mit Ausparkassistent und der Parkassistent zur Verfügung.
Der Polo wird mit dem Block ausgestattet 1,0 MPI , mit 65 und 75 Pferden, die 1.0 TSI , mit 95 und 115 PS, der neue 1,5 TSI mit 150 PS (und Zylinderabschaltung), die 1.6 TDI von 80 und 95 PS und erstmals die 1.0 TGI (Erdgas), mit 90 PS.
Oben finden wir die Polo GTI . Volkswagen verlor keine Zeit und schon zum Start dieser neuen Generation wird die stärkste und sportlichste Version des Polo verfügbar sein. Der Polo GTI beginnt mit dem Einsatz der 2.0 TSI mit 200 PS Leistung , das Beschleunigungen von 0-100 km/h in 6,7 Sekunden ermöglicht.
Die neue Generation des Volkswagen Polo kommt in diesem Jahr auf die europäischen Märkte und soll im September auf der IAA in Frankfurt präsentiert werden.