Auch wenn das bisherige Edelmodell mit dem doppelten MM-Logo auf eine anspruchsvollere Ausstattungsversion „herabgestuft“ wurde, so ist es doch im neuen Mercedes-Maybach-Klasse S (W223) es gibt weiterhin grenzenlosen Luxus und Technologie.
Als ob die Langversion der neuen Mercedes-Benz S-Klasse nicht exklusiv genug wäre, spielt die neue Mercedes-Maybach S-Klasse in puncto Abmessungen in einer eigenen Kategorie. Der Radstand wurde um weitere 18 cm auf 3,40 m verlängert und verwandelt die zweite Sitzreihe in eine Art abgeschotteten und exklusiven Bereich mit eigener Klimatisierung und filigraner Belederung.
Die klimatisierten, mehrfach verstellbaren Ledersitze im Fond verfügen nicht nur über eine Massagefunktion, sondern lassen sich für eine (deutlich) entspanntere Körperhaltung um bis zu 43,5 Grad neigen. Wenn Sie im Fond arbeiten müssen, anstatt still zu stehen, können Sie die Rückenlehne fast senkrecht um 19° stellen. Wenn Sie Ihre Füße voll ausstrecken möchten, können Sie die Rückenlehne des Beifahrersitzes um weitere 23° bewegen lassen.
Die Zugänge zu den beiden Luxussitzen im Fond sind eher Tore als Türen und lassen sich bei Bedarf auch elektrisch öffnen und schließen, wie wir es bei Rolls-Royce sehen – sogar vom Fahrersitz aus. Wie schon beim Vorgänger erhielt die luxuriöse Mercedes-Maybach S-Klasse ein drittes Seitenfenster, das neben 5,47 m Länge eine deutlich breitere C-Säule erhielt.
Mercedes-Maybach, Erfolgsmodell
Obwohl Maybach keine eigenständige Marke mehr ist, scheint Mercedes mit der historischen Bezeichnung ein wirklich erfolgreiches Geschäftsmodell gefunden zu haben, das als luxuriöseste Interpretation der S-Klasse (und neuerdings auch des GLS) wieder auftaucht.
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Erfolg, der insbesondere auf die in China verifizierte Nachfrage zurückzuführen ist, die Mercedes-Maybachs verkaufen weltweit durchschnittlich 600-700 Einheiten pro Monat, seit 2015 sind es 60.000 Fahrzeuge. Und der Erfolg auch, weil die Mercedes-Maybach-Klasse S war nicht nur mit einem 12-Zylinder erhältlich, der das Luxusimage des Modells steigerte, sondern auch mit deutlich günstigeren Sechs- und Achtzylindermotoren.
Eine Strategie, die sich mit der jetzt enthüllten neuen Generation nicht ändern wird. Die ersten Versionen in Europa und Asien werden mit Acht- und 12-Zylinder-Motoren mit 500 PS (370 kW) beim S 580 bzw. 612 PS (450 kW) beim S 680 und V12 ausgestattet. Später wird ein Reihenblock mit sechs Zylindern sowie eine Plug-in-Hybrid-Variante mit denselben sechs Zylindern erscheinen. Mit Ausnahme der zukünftigen Plug-in-Hybrid-Variante sind alle anderen Motoren Mild-Hybrid (48 V).
Erstmals ist der neue Mercedes-Maybach S 680 serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Sein direktster Konkurrent, der (ebenfalls neue) Rolls-Royce Ghost, hat vor drei Monaten etwas Ähnliches gemacht, doch der kleinste Rolls-Royce schafft es mit 5,5 m Länge länger zu sein als die neue Mercedes-Maybach S-Klasse, die ist die größte der S-Klasse – und Ghost wird eine Version mit verlängertem Radstand hinzugefügt …
Luxusausstattung in der Mercedes-Maybach S-Klasse beeindruckt
Die Ambientebeleuchtung bietet 253 einzelne LEDs; der Kühlschrank zwischen den Rücksitzen kann seine Temperatur zwischen 1°C und 7°C variieren, damit der Champagner die perfekte Temperatur hat; und es dauert eine gute Woche, bis die optionale zweifarbige handbemalte Lackierung abgeschlossen ist.
Dass die neue Mercedes-Maybach S-Klasse komplett individualisierbar ist, versteht sich von selbst. Erstmals haben wir nicht nur Heizkissen an den hinteren Kopfstützen, sondern auch eine zusätzliche Massagefunktion an den Beinstützen mit separater Nacken- und Schulterheizung.
Wie beim S-Klasse Coupé und Cabriolet – die in dieser Generation keine Nachfolger haben werden – werden die Fondgurte jetzt elektrisch betätigt. Der Innenraum ist durch die aktive Lenkgeräuschunterdrückung noch leiser. Ähnlich wie bei einem Noise Cancelling-Kopfhörer reduziert das System niederfrequente Geräusche mit Hilfe von gegenphasigen Schallwellen, die vom Burmester Soundsystem ausgehen.
Die bekannten Systeme der neuen S-Klasse wie die lenkbare Hinterachse, die den Wendekreis um fast zwei Meter verkleinert; oder die LED-Scheinwerfer mit jeweils 1,3 Millionen Pixeln, die zusätzliche Informationen über die vorausliegende Straße projizieren können, sorgen zusätzlich für Sicherheit an Bord und eine bessere Alltagstauglichkeit.
Bei einem schweren Frontalaufprall kann der Heckairbag die Belastung von Kopf und Nacken der Insassen deutlich reduzieren – 18 Airbags gibt es jetzt in der neuen Mercedes-Maybach S-Klasse.
Auch in puncto Sicherheit, und wie wir bei der Mercedes-Benz S-Klasse gesehen haben, passt sich das Fahrwerk allen Bedingungen an, auch wenn das Schlimmste unvermeidlich ist. Beispielsweise kann die Luftfederung bei einem drohenden Seitenaufprall nur eine Seite des Autos anheben, wodurch der Aufprallpunkt tiefer in der Karosserie liegt, wo die Struktur stärker ist und der Überlebensraum im Inneren vergrößert wird.