Warum den A7 Sportback – einen fünftürigen Fastback – zum neuen machen Audi A7L , eine längliche und traditionellere dreibändige, viertürige Limousine? Nun, jeder Markt hat seine Besonderheiten und China ist nicht anders.
Der Platz für Passagiere im Fond wird in China sehr geschätzt und der Einsatz von Privatfahrern ist häufiger als in anderen Märkten, so dass es keine Seltenheit ist, lange Karosserien einiger unserer bekannten Modelle exklusiv dort zu verkaufen. Und sie sind nicht exklusiv für High-End-Limousinen wie eine Mercedes-Benz S-Klasse, sondern auch in kleineren Limousinen wie dem Audi A4 oder sogar SUV/Crossover wie dem Audi Q2 zu finden.
Es ist Zeit, dass der A7 seine Langversion gewinnt. Anders als sonst üblich wurde der neue Audi A7L jedoch nicht nur verlängert, er erhielt sogar eine neue Silhouette.
Der Radstand des neuen Audi A7L wuchs im Vergleich zum A7 Sportback um 98 mm auf jetzt 3026 mm, was sich in der Länge von 5076 mm (+77 mm) widerspiegelte. Immerhin ist er kürzer als der Audi A8… „kurz“, aber der Radstand ist kurioserweise überlegen.
Fällt die gewölbte Dachlinie beim A7 Sportback ununterbrochen nach hinten, zeigt sie beim A7L nach der zweiten Sitzreihe einen dezenten Krümmungsunterschied, der nach hinten stärker abfällt und dabei ein abgegrenztes drittes Volumen erzeugt.
Die hinteren Türen sind länger und die Fenster etwas höher, was auch beim Ein- und Aussteigen Vorteile bringen soll.
Ansonsten ist es die A7, die wir bereits kennen. Der Innenraum ist gleich und der große Unterschied liegt in den Fondräumen, die viel geräumiger sind als in „unserem“ A7.
Gestartet im Jahr 2022
Die Markteinführung des neuen A7L erfolgt mit einer limitierten Sonderedition (1000 Exemplare). Unter der Haube steckt ein 3.0 V6-Benzin-Mild-Hybrid-Turbo mit 340 PS, 500 Nm Drehmoment werden über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder geleitet.
Er wird auch mit einer laufrichtungsgebundenen Hinterachse ausgestattet sein – mit einem so langen Radstand dank seiner erhöhten Manövrierfähigkeit – und die Federung wird pneumatisch sein.
Der neue Audi A7L wird in China von SAIC produziert und ab 2022 parallel zum A7 Sportback vermarktet, mit günstigeren Motoren, wie dem 2,0l-Turbo-Vierzylinder, vorgesehen.