Die 2019 auf dem Genfer Autosalon präsentierte Walhalla – abgeleitet von der radikalen Valkyrie – sollte das erste Aston Martin-Modell sein, das den neuen Hybrid-V6 der britischen Marke Gaydon verwendet. Aber jetzt deutet alles darauf hin, dass dieser britische Supersportwagen zuvor einen Mercedes-AMG V8 ausrüsten wird.
Der TM01, wie dieser Hybrid-V6-Motor intern genannt wurde, wurde mit Spannung erwartet, da er der erste vollständig von Aston Martin seit 1968 entwickelte Motor war.
Nach Angaben der britischen Marke wurde er in Vorbereitung auf die zukünftigen und strengeren Abgasnormen – die sogenannte Euro 7 – entwickelt und sollte der stärkste Motor seiner Baureihe (rund 1000 PS) sein. Aber alles scheint zu Boden gefallen zu sein...
Das schreibt zumindest Autocar, was garantiert, dass die Annäherung zwischen Aston Martin und Mercedes-AMG die Entwicklung dieses V6-Hybridmotors auf Eis gelegt hat.
Hinzu kommt, dass Tobias Moers – bis letztes Jahr Mercedes-AMGs „Chef“ – neuer General Manager von Aston Martin ist, sodass die Beziehungen zwischen beiden Unternehmen noch nie so eng waren.
Aus der erwähnten britischen Veröffentlichung geht hervor, dass Valhalla auf diese Weise vor seiner Markteinführung im Jahr 2023 einer Renovierung unterzogen wird und sich in den kommenden Monaten in seiner neuen Form präsentieren wird.
AMG V8
Derzeit ist nur bekannt, dass Valhalla weiterhin ein „Super-Hybrid“ sein wird, was den Kandidaten – sprich „Motor“ – eher für den elektrifizierten Biturbo-V8 als für die Marke „begeistern“ lässt wird im Mercedes-AMG GT 73 debütieren.
Valhalla ist jedoch ein zweisitziger Supersportwagen mit dem Motor in einer mittleren Heckposition, der sich nicht stärker von dem kürzlich von Mercedes-AMG präsentierten System unterscheiden könnte, das für eine Anordnung ausgelegt ist, bei der der Verbrennungsmotor in einer vorderen Längsposition angeordnet ist und die Hinterachse ist elektrifiziert. Es bleibt abzuwarten, ob es möglich sein wird, das AMG-Hybridsystem „einzupassen“.
Trotzdem sollte die „Barriere“ von 1000 PS Leistung garantiert sein und diesen Aston Martin näher an Konkurrenten wie den ebenfalls hybriden Ferrari SF90 Stradale heranbringen.
Aston Martin V6-Motor auf dem Prüfstand.
Es sei daran erinnert, dass Tobias Moers bereits im vergangenen Jahr erklärt hatte, dass die britische Marke den Hybrid-V6-Motor zwar weiter entwickelt, aber mehrere Alternativen zur Verfügung habe. Das scheint jetzt noch sinnvoller zu sein.
Aston Martin hat noch nicht verraten, wie viele Bestellungen es von Valhalla erhalten hat, bestätigte jedoch, dass bis Ende 2020 „ein Großteil“ der Einlagen, die es „im Bestand“ hatte, von Kunden dieses „Super-Hybrids“ stammte.
Quelle: Autocar