Um die durchschnittlichen Emissionen seiner Baureihe zu senken, hat Land Rover gleich zwei neue Plug-in-Hybride vorgestellt: den Land Rover Discovery Sport P300e es ist das Range Rover Evoque P300e.
Die bereits auf dem nationalen Markt verfügbaren Plug-in-Hybrid-Varianten von Discovery Sport und Evoque sind ästhetisch kaum vom Rest des Programms zu unterscheiden.
Daher tauchen die Neuheiten unter der Motorhaube auf, wobei Land Rover beiden Modellen einen neuen und beispiellosen Motor und ein neues Achtgang-Automatikgetriebe anbietet.
Neuer Motor ist die große Neuigkeit
Zur Animation der beiden Plug-in-Hybride kommt der kleinste Motor der Ingenium-Reihe, a 1,5 l Turbo, mit drei Zylindern und 200 PS der die Kraft an die Vorderräder leitet und sich durch ein 37 kg geringeres Gewicht als die Vierzylinder-Version mit 2,0 l auszeichnet.
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Damit verbunden und mit der Aufgabe, die Hinterräder anzutreiben, ein Elektromotor mit 80 kW (109 PS) erscheint mit 15 kWh Batteriekapazität betrieben.
Das Endergebnis sind 309 PS und 540 Nm Leistung und maximales Drehmoment kombiniert . Was das Getriebe angeht, verwenden beide ein neues Achtgang-Automatikgetriebe.
Discovery Sport PHEV- und Evoque PHEV-Nummern
Trotz mechanischer Ähnlichkeit weisen der neue Land Rover Discovery Sport P300e und der Range Rover Evoque P300e unterschiedliche Verbrauchs- und Autonomiewerte auf.
Der Land Rover Discovery Sport P300e gibt einen Kraftstoffverbrauch von nur 1,6 l/100 km, einen CO2-Ausstoß von nur 36 g/km und a 62 km Autonomie im Elektromodus (alles nach dem WLTP-Zyklus).
Beim Range Rover Evoque P300e sinkt der Verbrauch auf 1,4 l/100 km, der CO2-Ausstoß auf 32 g/km und Autonomie im Elektromodus steigt auf 66 km.
Leistungsmäßig erreicht der Land Rover Discovery Sport P300e 100 km/h in 6,6s, während der Range Rover Evoque P300e diesen Wert um zwei Zehntelsekunden auf 6,4s reduziert. In beiden Fällen ist es möglich, allein mit dem Elektromotor bis zu 135 km/h zu fahren.
Insgesamt kann der Fahrer aus drei Fahrmodi wählen: „HYBRID“ der voreingestellte Modus, der den Elektromotor mit dem Benzinmotor kombiniert); „EV“ (100% Elektromodus) und „SAVE“ (ermöglicht Ihnen, Batteriestrom für die spätere Verwendung zu sparen).
Was das Laden angeht, dauert es in einer 32 kW öffentlichen Gleichstrom (DC) Ladestation 30 Minuten und in einer 7 kW Wallbox dauert es 1h24min.
Wie viel wird es kosten?
Der Land Rover Discovery Sport P300e und der Range Rover Evoque P300e sind ab sofort in Portugal in den Ausstattungsvarianten Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE und R-Dynamic HSE erhältlich.
Was die Preise betrifft, so Land Rover Discovery Sport P300e ist ab 51 840 € erhältlich.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Ausführung | Preis |
| Standard | 51 840 € |
| S | 56.720 € |
| WENN | 60.430 € |
| HSE | 65.665 € |
| R-Dynamik | 54 128 € |
| R-Dynamisches S | 59.058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 € |
| R-Dynamisches HSE | 67.749 € |
Im Falle von Range Rover Evoque P300 und die Preise beginnen bei 53 314 Euro.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Ausführung | Preis |
| Standard | 53.314 € |
| S | 57.787 € |
| WENN | 62 971 € |
| HSE | 68.054 € |
| R-Dynamik | 55 804 € |
| R-Dynamisches S | 60 € 176 |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamisches HSE | 70 544 € |
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