Der Aufkleber „Electric Test Vehicle“ verschenkt es. Wir suchen einen Prototyp zum Testen der nächsten Generation des MINI 3 Türen elektrisch, viel früher als üblich – die Ankunft einer neuen Generation wird nicht vor 2023 erwartet.
Aber trotz des elektrischen Charakters des Prototyps wird der MINI der nächsten Generation Verbrennungsmotoren im Katalog behalten. Erst im Jahr 2025 wird, wie kürzlich bestätigt, der letzte MINI mit Verbrennungsmotor auf den Markt kommen. Von da an werden alle Neuerscheinungen zu 100 % elektrische Modelle sein.
Der 3-Türer der neuen Generation behält die ikonische Silhouette des Modells bei – es ist im Grunde der MINI „911“, also möchte niemand die Formel verderben –, aber seine Abmessungen werden im Vergleich zu leicht reduziert zum aktuellen Modell, auf Kritik stoßend, dass der 3-Türer MINI… Mini wenig hatte.
Bedenkt man, dass die in der BMW Group verfügbaren „All-Ahead“-Plattformen (Motor und Frontantrieb) auf größere Modelle ausgelegt sind, wird im C-Segment (z eine alternative Lösung zu finden, damit der nächste MINI so kompakt wie möglich bleibt.
Die Lösung wurde am anderen Ende der Welt gefunden, genauer gesagt in China, wo das Joint Venture von BMW mit Great Wall durch die gemeinsame Nutzung einer neuen Plattform zwischen den beiden Herstellern verstärkt wird. Diese deutsch-chinesische Kombination wird die erforderlichen Skaleneffekte ermöglichen, um die Kosten im Zaum zu halten, und bietet MINI außerdem die Möglichkeit, in China kommerziell zu wachsen. Neben der weiterhin in Europa produzierten Produktion wird es erstmals auch in China produziert, wodurch die derzeit hohen Einfuhrsteuern vermieden werden.
Was zeigen Spionagefotos?
Über die Ausstattung und Spezifikationen der neuen Generation des MINI 3-Türer ist derzeit noch wenig bis gar nichts bekannt – von der gleichen Plattform wird erwartet, dass es andere Ableitungen wie etwa eine 5-Türer-Karosserie geben wird.
Obwohl die Silhouette sofort erkennbar ist, sollten wir einige der darauf platzierten Elemente nicht ernst nehmen, nämlich die Scheinwerferränder oder Rückleuchten, die nicht die endgültigen sind, sowie der falsche Lufteinlass über der Motorhaube. Es gibt jedoch deutliche Unterschiede zwischen dieser neuen Generation und der aktuellen, die wir in die Zukunft sehen können.
Beachten Sie die Schnittlinien, die die Motorhaube von der Stoßstange und anderen Karosserieteilen trennen; die schalenartige Motorhaube des aktuellen Modells sollte einer konventionelleren Lösung weichen.
Auch hinten, im Kofferraum, verläuft eine ziemlich eigentümliche Schnittlinie – in ihrer Ausrichtung etwas zickzackförmig – durch die falsche Heckoptik.
Laut Aussagen von MINI Top-Manager Bernd Körber gegenüber Autocar wird der 3-Türer der nächsten Generation „der größte Schritt der letzten 20 Jahre“ in der Modellgeschichte sein, aber dennoch klar ein MINI bleiben.
Auch ein Blick auf das neue Interieur ist möglich, das sich deutlich vom aktuellen Modell zu unterscheiden verspricht. Aus dem Wenigen, was wir sehen können, können wir erkennen, dass das Armaturenbrett von einem oder zwei Bildschirmen dominiert werden sollte – eine Konfiguration, die heutzutage zunehmend in Mode ist – und es scheint das zentrale kreisförmige Element verloren zu haben, das den MINI seit … für immer prägt.
