Der makellose Zustand, in dem Porsche 911 S Targa sich gut präsentiert, könnte das Ergebnis der Arbeit unserer „Nachbarn“ von Sportclasse sein, aber die Wahrheit ist, dass in diesem Fall die Restaurierung für das Programm der Porsche Classic Werksrestaurierung verantwortlich war.
In dreijähriger Arbeit, in der rund 1000 Arbeitsstunden allein an der Karosserie "aufgewendet" wurden, wurde dieser 911 S Targa von 1967, eines der ersten Exemplare des Modells, schließlich in seinen Originalzustand zurückversetzt, wie z ., wie es der Besitzer bei Porsche Classic angefordert hatte.
Eine der größten Herausforderungen dabei war wie immer, Originalteile zu finden. Die Motorhaube zum Beispiel wurde nach den Originalvorgaben von Grund auf neu angefertigt. Der Motor, ein Boxer-Sechszylinder mit 2,0 l, 160 PS und 179 Nm, wurde komplett restauriert, wobei die größten Schwierigkeiten beim Auffinden einiger Gummiteile auftraten.
ein seltenes Exemplar
Dieser Porsche 911 S Targa ist ein relativ seltenes Modell in der Geschichte der deutschen Marke, aber trotz dieses Status wurde er viele Jahre lang vernachlässigt – zwischen 1977 und 2016 stand er in einer nur mit Plastikschutz bedeckten Garage.
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Was diesen 911 Targa zu einem relativ seltenen Aggregat macht, ist, dass er eines von 925 produzierten Exemplaren mit dem 2,0-l-Motor der „S“-Variante, kürzerem Radstand und einer Kunststoff-Heckscheibe statt Glas ist.
Der Zustand, in dem der Porsche 911 S Targa bei der Porsche Classic ankam.
Baujahr 1967 ist laut Porsche der erste in Deutschland ausgelieferte 911 S Targa, der am 24. Januar 1967 auf dem Messestand der Marke in Dortmund eingetroffen ist. Von 1967 bis 1969 als Standvorführgerät eingesetzt, ist dieser 911 S Targa es „ immigrierte“ nach dieser Zeit in die USA, wo es bis 1977 verwendet wurde, dem Jahr, in dem es geparkt und fast 40 Jahre lang nie wieder verwendet wurde.
Zur Exklusivität dieses Gerätes trägt auch die Tatsache bei, dass es damals mit Sonderausstattungen bestückt war. Dazu gehören Ledersitze, Halogen-Nebelscheinwerfer, ein Thermometer, eine Webasto-Zusatzheizung und natürlich ein historisches Radio, genauer gesagt ein Blaupunkt Köln.
Nach seiner kompletten Restaurierung macht sich dieser Porsche 911 S Targa nun bereit für die Rückkehr auf die Straße und lässt einen freien Platz auf dem Gelände von Porsche Classic, um sich der Restaurierung eines weiteren Stücks Geschichte der Stuttgarter Marke zu widmen.