Wir kannten den Innenraum bereits, wir kannten seine Abmessungen und wir hatten sogar eine Vorstellung von seinen allgemeinen Formen. Allerdings war es erst gestern, dass das neue Skoda Scala , das Rapid nicht nur ablöst, sondern auch in seiner Positionierung gestiegen ist, zweifelsohne als C-Segment angenommen.
Obwohl er der erste Skoda ist, der den MQB A0 verwendet, die gleiche Plattform wie der Volkswagen Polo und SEAT Ibiza, wird der Scala mit Modellen wie dem Ford Focus oder dem Volkswagen Golf konkurrieren. Und um ehrlich zu sein, es gibt Dimensionen, um dies zu tun.
Der Skoda Scala misst 4,36 m, damit ist das tschechische Modell beispielsweise größer als der SEAT Leon (4,28 m) oder der Volkswagen Golf (4,26 m). Bei den Motoren wird der Skoda Scala fünf Motoren haben, drei Benziner, einen Diesel und sogar einen mit Erdgas (CNG).
Design: der Beginn einer neuen Philosophie
Vorweggenommen durch den Vision RS-Prototyp, den die tschechische Marke auf dem Pariser Autosalon enthüllte, ist der Scala nach Angaben der Marke das erste Modell, das die neue Phase der Designsprache von Skoda umsetzt.
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Eine der Neuheiten in dieser Evolution des Skoda-Stylings ist die Tatsache, dass der Markenname anstelle des Logos auf der Rückseite erscheint (der Scala ist der erste Skoda in Europa, der dies tut). Bemerkenswert ist zudem der Einsatz von LED-Scheinwerfern vorn und hinten, die als erstes Modell im Segment diese Art der Serienbeleuchtung anbieten.
Die Scheinwerfer sind serienmäßig mit LED-Technik ausgestattet.
Innenraum: Platz fehlt nicht
Auch im Inneren des Skoda Scala ist die Annahme einer neuen Designphilosophie sichtbar. So hat das neue Skoda-Modell jetzt einen Touchscreen oben auf dem Armaturenbrett und verzichtet auf eine Reihe von Tasten und physischen Bedienelementen, wieder eine Lösung, die wir bereits im Vision RS-Konzept gesehen haben.
Dank der Einführung der MQB A0-Plattform kann der Skoda Scala Zimmerpreise anbieten, die denen des Octavia entsprechen. Der Kofferraum fasst mit 467 l einen der größten im Segment – der (sehr) längste Civic schafft 478 l.
Der Radstand des Skoda Scala beträgt 2.649 mm.
In Bezug auf Infotainment-Systeme ist der Skoda Scala das erste Modell der tschechischen Marke, das immer online ist. Dies ist auf das Vorhandensein einer integrierten eSIM-Karte zurückzuführen, die eine Internetverbindung ohne zusätzliche SIM-Karte oder Kabelverbindung über ein Smartphone ermöglicht.
Scala verfügt möglicherweise über die SKODA Connect App, mit der Sie das Auto aus der Ferne über ein Smartphone ver- oder entriegeln und sogar überprüfen können, ob alle Fenster geschlossen sind. Der Skoda Scala kann optional auf das Virtual Cockpit mit 10,25″ Bildschirm zählen und bietet einen 9,2″ Touchscreen.
Der Touchscreen ist das größte Highlight auf dem Armaturenbrett des Scala.
Die Motoren und das Fahrwerk des Skoda Scala
Neben fünf Motoren wird der Scala optional auch über ein sportlicheres Fahrwerk, Chassis Sport Preset, verfügen, das den Scala nicht nur um 15 mm an Boden bringt, sondern auch einen Sport-Fahrmodus hinzufügt, der die Steifigkeit verändert der einstellbaren Stoßdämpfer, auswählbar über das Fahrmodusauswahlmenü.
| Motor | Energie | Binär | Streaming |
| 1,0 TSI, 3 Zyl. | 95 PS | 175 Nm | Manuell, 5-Gang |
| 1,0 TSI, 3 Zyl. | 115 PS | 200 Nm | Manuell, 6 Geschwindigkeiten, Auto. DSG, 7-Gang (Optional) |
| 1,5 TSI, 4 Zyl. | 150 PS | 250 Nm | Manuell, 6 Geschwindigkeiten, Auto. DSG, 7-Gang (Optional) |
| 1.6 TDI, 4 Zyl. | 115 PS | 250 Nm | Manuell, 6 Geschwindigkeiten, Auto. DSG, 7-Gang (Optional) |
| 1,0 G-TEC*, 3 Zyl. | 90 PS | 145 nm | Manuell, 6 Gänge |
*Verfügbar später im Jahr 2019
Sicherheit wurde nicht vergessen
Durch den Einsatz der neuen Plattform konnte Skoda den Scala mit den neuesten Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen ausstatten, die von den höherwertigen Modellen des Volkswagen-Konzerns übernommen wurden.
So bietet Scala optional Systeme wie den Side Assist (der dem Fahrer signalisiert, wenn sich ein Fahrzeug nähert, um ihn zu überholen), die adaptive Geschwindigkeitsregelung und den Parkassistenten.
Serienmäßig verfügt der Skoda Scala über Systeme wie Lane Assist und Front Assist, letzterer mit dem City-Notbremssystem, das während der Fahrt im Stadtgebiet den Bereich vor dem Auto überwacht und im Notfall bremsen kann.
Einfach clevere Lösungen bleiben
Wie es sich für einen Skoda gehört, hat Scala auch eine Reihe von typisch einfach cleveren Lösungen parat. Aber in diesem Fall gehen sie weit über den Regenschirm in der Fahrertür oder den Eiskratzer im Tankdeckel hinaus.
Dazu zählen unter anderem eine elektrisch versenkbare Anhängerkupplung (einfacher Knopfdruck am Kofferraum), die optionale elektrische Heckklappe inklusive Tip-to-Close-Funktion, vier USB-Anschlüsse (zwei vorn und zwei hinten).
Der Skoda Scala wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2019 auf portugiesischen Ständen eintreffen. Die tschechische Marke muss jedoch noch Preise veröffentlichen.