Als Einstiegsmodell im Programm des britischen Herstellers Gaydon setzt der neue Aston Martin Vantage auf eine sinnliche und schwungvolle Ästhetik, die in großzügigere Außenmaße als sein Vorgänger umgesetzt wird.
Im Inneren die Verstärkung des Kabinengefühls, wenn auch mit ausgesprochen ungewöhnlichen Details, wie den Bedienelementen für die elektrische Verstellung des Beifahrersitzes, die nicht an der Tür, sondern seitlich des Getriebetunnels positioniert sind. Der Innenraum ist voll von Bedienelementen, vom Infotainmentsystem bis zur Klimaanlage, natürlich durch alle fahrrelevanten Bereiche, auch die des Getriebes, und im Allgemeinen sticht die Hochwertigkeit bis in (fast) jedes Detail heraus. Das markentypische Lenkrad ist konservativ gehalten, hat einen größeren Griff und ist im unteren Bereich geschnitten.
Wichtiger als alle diese Details sind jedoch die 50/50-Gewichtsverteilung, ein Gewicht von 1530 kg (leer) und der Motor. 4,0-Liter-Biturbo-V8 Herkunft Mercedes-AMG, mit 510 Pferde.
Der Aston Martin Vantage steht im Mittelpunkt des Genfer Markenauftritts, zusammen mit dem Lagonda-Konzept, das in einem begrenzten Bereich hervorgehoben wird. Der neue Vantage schafft es, aggressive und sehr sportliche Linien mit einer unbestreitbaren Eleganz und Präsenz sowie Aerodynamik in einer Konfiguration zu vereinen, die nicht extravagant ist, im Gegenteil.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 s
Als Vorteil kündigt die neue Aston Martin Vantage-Generation eine Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 m/h in rund 3,7 Sekunden an. Dies ist auch auf den Beitrag des neuen ZF-Automatikgetriebes sowie auf das Vorhandensein eines elektronischen Hinterachsdifferentials (E-DIF) zurückzuführen – eine Lösung, die der neue Vantage in der Marke debütiert.
Zweites Quartal 2018
Bereits im zweiten Quartal 2018 soll der neue Aston Martin Vantage zu Preisen ab 154.000 Euro in Deutschland bei den Händlern ankommen.
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