Die IAA in Frankfurt war keine „große Schrotflinte“. War nicht was?
Verzeihung. Es ist ein Ausdruck aus dem Alentejo, der verwendet wird, um etwas zu beschreiben, das hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist.
Lass es uns in Schritten tun
Der Mercedes-AMG Project One glänzte technisch, aber ästhetisch… ok. Porsche präsentierte noch eine weitere Variante des 911 (noch eine…) und die restlichen Marken schworen den 100% elektrischen Versionen ihre ewige Liebe.
Ja, um meinen Standpunkt zu verdeutlichen, ich vergesse absichtlich einige Modelle.
Ist es Betrug? klar. Aber du kannst mir gerne im Kommentarfeld widersprechen. Zu meinen Gunsten habe ich auch, dass neun Marken „Danke, aber dieses Jahr fahren wir nicht nach Frankfurt“ gesagt haben.
Ergebnis
Ein Salon, den ich vor einiger Zeit kennengelernt habe, aber immer noch viele Gründe für das Interesse hat. Es sind einige davon, über die ich sprechen werde.Auch, weil es sich um Modelle handelt, die für viele von uns am Sehnsuchtshorizont liegen. Im Gegensatz zu anderen.
zurück zur Schule
In den Hot-Hatch-Segmenten mangelte es nicht an Neuigkeiten. Diese Ausgabe der IAA in Frankfurt sieht aus wie ein echter Schulanfang in Sachen Sportwagen mit Frontantrieb.
In einer Zeit, in der autonomes Fahren diskutiert wird, gibt es Marken, die die besten Sportwagen mit Frontantrieb der Geschichte auf den Markt bringen. Overkill? Nicht wirklich.
Als ich diese Neuheiten im Salon sah, erinnerte ich mich daran, wieder zur Schule gegangen zu sein. Hier waren die Automarken mit ihren besten Klamotten, glitzernden Rucksäcken und Molin-Kugelschreibern. Merken?
Vergessen Sie die betinhos von Porsche, Lamborghini und Co. Sollen wir über die Raufbolde reden? Lass es uns tun!
Hyundai i30 N: der koreanische Rookie
Im Schlägersegment… sorry Hot Hatch! Wir haben eine absolute Premiere. Der neue Hyundai i30 N.
Die koreanische Marke kehrte mit einer sehr gut studierten Lektion in die Sportschule zurück. So gut untersucht, dass die ersten Exemplare des Modells in Deutschland bereits ausverkauft sind.
Sie suchten einen Exponenten bei BMW, Albert Biermann, den ehemaligen Leiter der M Performance Schule. Er war verantwortlich für die Ausbildung von Generationen und Generationen von Modellen M a biegen, bremsen, beschleunigen und Spaß haben. Viel Spaß.
Wie Hyundai bereits sagte, ist es nicht das Ziel des i30 N, das leistungsstärkste Modell auf dem Markt zu sein, und legt wenig an der Mathematik der Stoppuhr fest.
Seine Lieblingsdisziplin wird „Handarbeit“ sein, also eines der Autos im Segment mit dem besten Fahrgefühl und der Fähigkeit, in Kurven ein Lächeln zu erzeugen. Du weißt worüber ich rede…
Dies bedeutet nicht, dass der Hyundai i30 N untermotorisiert ist. Die 275 PS des 2.0 Turbo-Motors der neuesten Generation werden mehr als genug sein, um die Vorderachse zu erschrecken.
Auf einem Spielplatz voller Tyrannen (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra usw.) bin ich sicher, dass der Hyundai i30 N ein diskreter Junge sein wird, der, wenn er wütend wird, die Suppe verschüttet wird.
Und in Anbetracht des langen Testprogramms auf dem Nürburgring und des Rufs der Marke für Verlässlichkeit gibt es aus diesem Block hinterher sicher jede Menge Saft zu schöpfen.
SEAT Leon Cupra R: der spanische Repeater
10 PS mehr Leistung, Carbonkomponenten, neue Fahrwerksgeometrie, steifere Federn und Bremsen von Brembo.
SEAT hat den Leon Cupra Jahr für Jahr perfektioniert und es scheint, dass das Ziel 20 Werte sind. Daher hat die spanische Marke das gesamte Material überprüft und präsentiert sich in diesem Studienjahr mit noch mehr Argumenten.
Ich habe alle Hot Hatch gefahren, die derzeit im Angebot sind – ich brenne darauf, diesen und den „koreanischen Rookie“ in die Finger zu bekommen. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass der SEAT Leon Cupra derzeit eines der effektivsten Modelle ist.
Und in dieser auf 799 Einheiten limitierten Version muss der SEAT Leon Cupra R noch höhere Effizienzstandards erfüllen.
Nicht nur der Effizienz, sondern auch der Raffinesse, sehen Sie es sich an.
Ästhetisch ist er die ultimative Interpretation des SEAT Leon-Designs. Die Karosserie in matten Tönen, die Carbon-Anhänger, die breiteren Fahrspuren. Wie auch immer, ein weiterer furchterregender Vorderreifen mit Klasse.
Renault Mégane RS: der französische Tyrann
In dieser neuen Generation hat der Renault Mégane RS alles zu verlieren. Sowie?
Als er das letzte Mal die Tore dieser C+S passierte, war er einer der besten Schüler der Klasse und erschreckte in der Pause die halbe Welt. Jetzt verlor er die dreitürige Karosserie und 200 cm3 Hubraum.
Sieht aus, als ob er zu Hause in den Ohren gestochen wurde und er mehr Verantwortung übernehmen muss. Es wird nur in der Fünftürer-Karosserie erhältlich sein und mehrere Fahrmodi haben – von den komfortabelsten bis zu den furchterregendsten.
Ist es weicher geworden? Ich habe Zweifel. Vermuten Sie niemals die Arbeit von Renault Sport. Einige der besten FWD der Geschichte sind aus dieser Abteilung hervorgegangen – der Beweis ist hier.
Erstmals erreicht der Renault Mégane RS den Wert von 300 PS, kommt aus dem neuen 1.8 Turbomotor (gemeinsam mit Alpine) und verfügt neben einem durchaus auf Erschöpfung getrimmten Fahrwerk auch über eine lenkbare Hinterachse (4Control).
Wer wird sich durchsetzen?
Die "Schule" von Hot Hatch wird immer anspruchsvoller. Wer wird der beste Schüler dieser neuen Charge sein? Ich weiß nicht.
Ich bin überzeugt, dass jeder in verschiedenen Disziplinen gut sein wird.
Ich bin sehr gespannt, die Lehren von Albert Biermann zum Hyundai i30 N auf der Strecke «zu spüren» – nach dem Auspuffgeräusch umso mehr. Ich bin gespannt, wie es SEAT gelungen ist, das, was bereits fast perfekt war, zu verbessern. Und schließlich bin ich gespannt, ob der „Bösewicht“ in der Klasse wirklich weicher geworden ist oder es nur ein Schein ist. Ich spreche natürlich von Mégane RS.
Und da wir gerade über die Rückkehr in die Schule sprechen, solltest du diesen Artikel wie immer teilen. Merci, wie die Italiener sagen. Es stimmt, ich war nie gut in Sprachen...