„Offenbar wird der aktuelle 2,0-l-250-PS-Motor ausfallen, erscheint an seiner Stelle ein kleinerer 1,5 , basierend auf 1,5 l EcoBoost“. Es ist nicht mehr als zwei Wochen her, seit wir berichtet haben, was Sie gerade gelesen haben, aber laut British Autocar ist die Zukunft Ford Focus ST sie wird genau den entgegengesetzten Weg einschlagen, der am vorhersehbarsten und diskutiert wurde – deshalb werden sie Gerüchte und nicht Fakten genannt.
Laut diesem neuesten Gerücht gibt es also kein Downsizing auf 1,5 – der letzte Focus ST war mit einem 2,0-l-Turboblock ausgestattet – sondern ein Upsizing, was bedeutet, dass der zukünftige Ford Focus ST eine größere Blockkapazität haben wird.
Future ST mit RS-Motor
Die Wahl, so scheint es, wird auf eine Ableitung des Focus RS-Motors fallen, der auch den Mustang ausstattet. Das bedeutet, dass unter der Haube des zukünftigen ST wir finden den Vierzylinder-Reihenblock, 2,3 l und natürlich aufgeladen.Im Focus RS belastet der 2.3 350 PS, während er im Mustang – verjüngt für 2018 – 290 PS belastet, und es wird erwartet, dass der ST laut Autocar einen bescheideneren Betrag von etwa 250 bis 260 PS belastet.
Es wird weiterhin ein Frontantrieb sein, und wie beim jetzigen wird das manuelle Getriebe als einzige Wahl beibehalten – noch keine Bestätigung, ob es ein Doppelkupplungsgetriebe als Option geben wird, was in diesem Generation wird nur mit Diesel in Verbindung gebracht, dessen Motor ebenfalls ist, es gibt keine Bestätigung, ob er Teil des zukünftigen Focus ST sein wird.
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Obwohl anscheinend das gleiche Leistungsniveau wie beim aktuellen Focus ST beibehalten wird, sollte sich die Leistung verbessern – die erhöhte Kapazität des Motors sollte für mehr Drehmoment sorgen und soll auch leichter sein als die aktuellen 1437 kg. Ford kündigt eine Gewichtsreduzierung von bis zu 88 kg für die neue Focus-Generation an , kürzlich bekannt, im Vergleich zum Vorgänger.
Zuverlässigkeit rechtfertigt Entscheidung
Die Entscheidung für einen größeren Motor gegenüber dem kleineren 1.5 ist darauf zurückzuführen, dass das kleinste Aggregat, um die erforderliche hohe Leistung zu liefern, sehr nahe an seinen Zuverlässigkeitsgrenzen liegt. Der 2.3 hingegen hat deutlich mehr Potenzial, was die 375 PS starken Ford Focus RS-Abschieds-Sonderedition Heritage Edition belegen.
Der neue Ford Focus ST wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres bekannt gegeben und auf dem Genfer Autosalon 2019 öffentlich präsentiert. Der zukünftige Focus RS – Gerüchte sprechen weiterhin von 400 PS dank eines Semi-Hybrid-Aggregats (48 V) – wird eintreffen , voraussichtlich im Jahr 2020.