Für Unbekannte widmet sich Singer Vehicle Design, wie das Unternehmen sagt, der Neuinterpretation des Porsche 911. Die Liebe zum Detail und die Qualität der Ausführung sind herausragend. Wenn Restomodding eine Hierarchie hat, müsste Singer ganz oder ganz oben stehen.
Und so soll es auch bei der Ankündigung seines neusten Projekts bleiben, das den ehrwürdigen luftgekühlten Sechszylinder-Boxer in den Mittelpunkt stellen wird. Ausgangspunkt war der Motor des 911(964) – ein Sechszylinder-Boxer mit 3,6 Liter Hubraum, der 250 PS bei 6100 U/min leistet.
Ursprünglich von dem legendären Hans Mezger konzipiert, scheute sich Singer nicht, für die gestellte Aufgabe um Ihre Mitarbeit zu bitten und kehrte als technischer Berater in den aktiven Dienst zurück.
Um dieses Dream-Team zusammenzustellen, gibt es nichts Schöneres, als sich mit Williams Advanced Engineering (Teil des Williams Grand Prix, der in der Formel 1 vertreten ist) zusammenzuschließen und sich an die Arbeit zu machen. Und das Ergebnis ist herrlich:
- 500 Pferde
- Fassungsvermögen wächst von 3,6 Liter auf die 4,0 Liter
- Vier Ventile pro Zylinder und zwei Nockenwellen pro Bank
- Mehr als 9000 U/min (!)
- Doppelter Ölkreislauf
- Titanpleuel
- Drosselklappengehäuse aus Aluminium mit Einlasshörnern aus Kohlefaser
- Obere und untere Einspritzdüsen für bessere Leistung
- Kohlefaser-Airbox mit aktivem Resonator für optimierte Drehmomentabgabe bei mittleren Drehzahlen
- Auspuffanlage aus Inconel und Titan
- Motorlüfter vergrößert und im Design optimiert
- Staulufteinlasssystem
- Weit verbreitete Leichtbaumaterialien wie Titan, Magnesium und Kohlefaser
Das Auto, das diese glorreiche Kreation debütieren wird, ist ein 911 (964) von 1990 im Besitz von Scott Blattner. sagt, er sei fasziniert von dem neuen Niveau der von Singer vorgeschlagenen Restaurierungs- und Modifikationsdienste, das sich auf hohe Leistung und Gewichtsreduzierung konzentriert. Blattner ist für Singer kein Unbekannter – dies ist ihr viertes bestelltes Auto. In seiner Garage stehen bereits zwei 911 Coupés und ein Targa.
Rob Dickinson, Gründer von Singer Vehicle DesignEs ist ein Privileg, unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Vision für einen neu erfundenen Porsche 911 mit Hilfe von Automobilkönigen zu verwirklichen. […] Mit einer sorgfältigen und engagierten Entwicklung hat der ikonische luftgekühlte Motor bestehenden Anhängern und einer neuen Generation von Enthusiasten viel zu bieten.
Paul McNamara, technischer Direktor von Williams Advanced Engineering, verweist auch auf die Gelegenheit, Hans Mezger – den „Vater“ des legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxers – bei der Entwicklung des neuen Motors zu konsultieren.
Das am Auto montierte Endergebnis wird in Kürze bekannt gegeben. Wir freuen uns darauf.
