Nachdem es vor einem Jahr das Gerücht gab, dass Volkswagen ein 10-Gang-DSG-Getriebe entwickelt, kommt nun die Bestätigung, dass es produziert wird.
Volkswagens Leiter Forschung und Entwicklung, Heinz-Jakob Neusser, sagte auf dem Automotive Engineering Symposium in Wien im Mai, dass die Marke die Einführung eines neuen 10-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (DSG) plant.
Das neue 10-Gang-DSG wird das bisherige 6-Gang-DSG ablösen, das in den stärksten Baureihen des Volkswagen Konzerns zum Einsatz kommt. Dieses neue DSG hat auch die Besonderheit, Motorblöcke mit Drehmomenten bis zu 536,9 Nm zu unterstützen (eine der Haupteinschränkungen der ersten Generationen von DSG-Boxen).
Dabei geht es laut Volkswagen nicht nur darum, einem allgemeinen Branchentrend zu folgen, das neue 10-Relations-DSG wird mit einem Plus von 15 % von entscheidender Bedeutung für die Reduzierung des CO2-Ausstoßes und die Effizienzsteigerung der Antriebsblöcke sein. in Modellen, die bis 2020 produziert werden.
Aber die Neuigkeit betrifft nicht nur das neue Getriebe, auch der EA288 2.0TDI-Block, der sich mit 184 PS derzeit in seiner stärksten Version präsentiert, wird voraussichtlich modifiziert, wobei die Leistung bereits auf 236 PS anwächst mit Fokus auf die Einführung in die neue Generation des Volkswagen Passat.
