Ich wurde emotional. Wenn Sie das vorgestellte Video bereits gesehen haben, ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass ich beim Fahren dieses Porsche 356 aus dem Jahr 1955 emotional wurde – irgendwo um 7:00 Uhr habe ich sogar Feuchtigkeit in der Nähe der vorderen „Optik“ gespürt.
Die Aufregung hat mehrere Gründe, die fast alle in diesem Porsche 356 pre-A von 1955 verwurzelt sind.
Wir haben dieses Modell ausgewählt, um die Klassiker-Trials auf unserem YouTube-Kanal zu eröffnen, nicht nur, weil es das Auto ist, sondern wegen allem, was es repräsentiert.
Ein Porsche 356 Outlaw von SportClasse
Dieser von SportClasse restaurierte Porsche 356 ist ein Rebell. Und so empfinden wir auch: Rebellen. Rebellen mit einer Sache.
Wir möchten, dass Razão Automóvel immer mehr zu einer unverzichtbaren Referenz in der Automobilszene in Portugal wird.
Als niemand online ein Risiko einging, gingen wir ein Risiko ein; als niemand an soziale Medien glaubte, wetten wir; Als uns gesagt wurde, dass es unmöglich sei, fuhren wir fort. Das Ergebnis ist in Sicht.
Und was YouTube angeht, wissen Sie sehr gut, was wir denken.
Auch dieser Porsche 356 Pre-A von 1955 ist ein Rebell. Jahrelang wurde es gnadenlos vom Rost und dem unaufhaltsamen Lauf der Zeit angegriffen, aber es hat überlebt und da ist es, besser denn je! Vor etwa zwei Jahren wurde in SportClasse-Werkstätten damit begonnen, ihn nicht in den Originalzustand, sondern in einen Neuzustand zu restaurieren. Für Outlaw-Zustand.
Ein charaktervoller Motor
Der ursprüngliche Flat-4-Motor hat seinen Hubraum auf 2,0 Liter erhöht, die Innenteile des Motors wurden aufgerüstet (Stangen, Kurbelwelle usw.), das Ansaugsystem wurde komplett überholt und auch die Abgasanlage – naja, und was für ein Sound!
In Sachen Getriebe haben wir ein Fünfgang-Schaltgetriebe, das die 140 PS Leistung (geschätzt) vorbildlich an die Hinterachse mit Selbstsperrdifferenzial liefert. Altreifen kämpfen unrühmlich darum, ihre ganze Kraft auf den Boden zu legen.
Um die Zuverlässigkeit der Mechanik zu erhalten, hat SportClasse einen Ölkühler (mit elektrischem Lüfter) an der Front angebracht. Es ist unter dem Radkasten versteckt.
Ein begleitendes Chassis
Was das Chassis angeht, haben wir einen inneren Überrollbügel, strukturelle Verstärkungen in der gesamten Karosserie, einen Aluminium-Zentraltank, Bilstein-Aufhängungen und Allrad-Scheibenbremsen. Die Anpassung der Federung soll das Fahrverhalten auf Kosten des Komforts begünstigen.
Diese Schaltfläche ist Clickbait =)
Das Ergebnis ist ein Porsche 356, der einzigartige Fahrgefühle vermitteln kann. Wie einzigartig? Sehr einzigartig.
Und mit einem Boxer-4-Motor im Heck mit einer geschätzten Leistung von 140 PS machen diese modernen Zubehörteile (Aufhängungen, Bremsen und Strukturverstärkungen) den Unterschied. Mehr als nur einen Unterschied… sie sind obligatorisch!
Ohne das ursprüngliche Konzept zu verraten, ist dieser 356 ein Superlativ aller Qualitäten, die wir vom ersten Porsche der Geschichte kennen.
Ein Auto, das wir geboren haben
Fast zwei Jahre lang hatte ich das Privileg, die Arbeit von Herrn Ramiro Henriques und Herrn Luís Ferreira, den beiden SportClasse-Technikern, die für diese Einheit verantwortlich sind, zu beobachten (und manchmal zu behindern). Sie waren es, die unter der Leitung von Jorge Nunes – ein untrennbarer Name für die Marke Porsche in Portugal – diesen prächtigen Porsche 356 pre-A wieder aufgebaut haben.
Siehe die Bildergalerie (Swipe):
Abbildung des Aluminiumtanks und des Reserverads.
Ich wiederhole das Wort: Privileg. Es war ein Privileg, die wichtigsten Momente dieser Restaurierung mitzuerleben. Es war da, als die Farbe Mattgrau entschieden wurde, es war da, als die Sitze ankamen, es war da, als der Motor zum ersten Mal ansprang. Ich war die meiste Zeit dort – und ich habe manchmal geholfen. Okay, vielleicht war ich mehr im Weg, als ich geholfen habe...
Wären da nicht die 195.000 Euro, die SportClasse für dieses Gerät verlangt, würde dieser Porsche 356 Outlaw direkt in meine Garage gehen.
Das Endergebnis ist einfach super. Ich weiß nicht, wie lange ich noch in unsere Redaktion gehen und diesen Porsche 356 Outlaw dort unten finden kann, aber ich weiß, dass ich den Tag, an dem er und ich eins waren, nie vergessen werde. Rebellen mit einer Sache.