Kurz nach der Vorstellung seines ersten Elektromodells, dem Taycan, setzt Porsche weiterhin auf die Elektrifizierung seines Angebots. Ein Beweis dafür ist die Einführung der Turbo-S-Version des Cayenne und Cayenne Coupé, die wie beim Panamera auf den auch Plug-in-Hybrid sein — willkommen die Neuen Cayenne und Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
In beiden Fällen beträgt die kombinierte Potenz 680 PS und entstammt der Kombination aus 4,0-l-V8 und 550 PS mit einem im Achtgang-Tiptronic S-Getriebe integrierten Elektromotor mit 136 PS. Das kombinierte Drehmoment beträgt 900 Nm und steht ab Leerlauf zur Verfügung.
Leistungsmäßig erfüllen sowohl der Cayenne Turbo S E-Hybrid als auch das Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé die Anforderungen. 0 auf 100 km/h in 3,8 s und erreichen 295 km/h. All dies, während Sie a . anbieten Autonomie im 100% elektrischen Modus von 32 km und Verbrauch (bereits gemessen nach dem WLTP-Zyklus) von 4,8 auf 5,4 l/100 km.
Für das Aufladen der 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die das Plug-in-Hybridsystem antreibt, dauert das Aufladen 2,4 Stunden mit dem 7,2 kW-Bordladegerät an einer 400-V-Steckdose und 16 A oder sechs Stunden an einem 230-V- und 10 Eine Haushaltssteckdose.
Es fehlt ihnen nicht an Ausrüstung
Porsche hat sich entschieden, den Cayenne Turbo S E-Hybrid und Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé serienmäßig mit dem elektrischen Stabilisierungssystem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Differenzialsperre hinten, Hochleistungsbremsanlage mit Keramikbremse, 21“ auszustatten. Räder, Servolenkung Plus und das Sport Chrono Paket.
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Ebenfalls serienmäßig ist die adaptive Dreikammer-Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM). Die 22-Zoll-Räder und die laufrichtungsgebundene Hinterachse sind optional.
E-Hybrid-Version ist auch neu
Neben der Turbo S E-Hybrid-Version erhielt das Cayenne Coupé auch eine zweite, günstigere Plug-in-Hybrid-Version, den E-Hybrid. Er nutzt einen aufgeladenen V6 mit 3,0 l Hubraum und bietet eine kombinierte Leistung von 462 PS und ein kombiniertes maximales Drehmoment von 700 Nm.
Was den Kraftstoffverbrauch angeht, präsentiert das Cayenne E-Hybrid Coupé Werte zwischen 4,0 und 4,7 l/100 km und ist damit fahrbereit 100 % elektrischer Modus bis 37 km . Gleichzeitig hat Porsche auch den Cayenne E-Hybrid wieder bestellbar gemacht, der nun auch über einen Otto-Partikelfilter verfügt.
Wie viel wird es kosten?
Die neuen Porsche Cayenne Hybride sind ab sofort in Portugal bestellbar und bereits verpreist. Cayenne E-Hybrid ist verfügbar ab 99.233 Euro während die Turbo S E-Hybrid-Version verfügbar ist ab 184.452 Euro . Beim Cayenne Coupé die E-Hybrid-Version ab 103.662 Euro solange das Turbo S E-Hybrid Coupé verfügbar ist ab 188 265 Euro.