Ferrari ist besonders beschäftigt und nachdem wir vor einigen Wochen den SF90 Spider vorgestellt haben, hat die Marke von Maranello nun den Ferrari 488 GT Mod.
Es wurde ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt und enthält Technologien, die für den 488 GT3 und 488 GTE des Wettbewerbs entwickelt wurden, und kann nicht nur an Trackdays, sondern auch bei Ferrari Club Competizioni GT-Events verwendet werden.
Mit begrenzter Produktion (obwohl nicht bekannt ist, wie viele Einheiten produziert werden) wird der 488 GT Modificata zunächst an Kunden verkauft, die kürzlich am Competizioni GT oder Club Competizioni GT teilgenommen haben.
Was gibt's Neues?
Als eine Art Mischung zwischen dem 488 GT3 und dem 488 GTE, die die effektivsten und effizientesten Lösungen von jedem von ihnen vereint, besteht der 488 GT Modificata praktisch vollständig aus Kohlefaser, mit Ausnahme des Aluminiumdachs.
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Mit einem in Zusammenarbeit mit Brembo entwickelten Bremssystem verfügt der Ferrari 488 GT Modificata auch über ein ABS-System, das mit dem 488 GT3 Evo 2020 identisch ist, jedoch mit einer spezifischen Abstimmung.
Was die Mechanik angeht, verwendet dieser einen Biturbo-V8 mit rund 700 PS (ein höherer Wert als der von 488 GT3 und GTE geboten wird). Damit die Leistungs- und Drehmomentsteigerung dem Getriebe nicht schadet, erhielt es nicht nur neue Übersetzungen wie eine Kohlefaserkupplung.
Im Bereich der Aerodynamik ging es darum, mehr Druck in den Mittelbereich des Autos zu bringen und so den Abtrieb an der Front zu verbessern, ohne mehr Luftwiderstand zu verursachen. Bei 230 km/h beträgt der erzeugte Abtrieb laut Ferrari mehr als 1000 kg.
Schließlich bietet der Ferrari 488 GT Modificata serienmäßig eine V-Box, die mit dem Telemetriesystem von Bosch arbeitet, einen zweiten Sitz, eine Rückfahrkamera und Systeme zur Überwachung von Reifendruck und Reifentemperatur.