Nachdem wir 2016 als Prototyp bekannt geworden waren, wurde die Cabrio-Version des T-Roc es ist sogar Realität geworden und wird auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Anders als bei den anderen T-Rocs wird das Cabriolet nicht in Palmela produziert, sondern erhält das Siegel „Made in Germany“.
Gestartet mit dem Ziel, das Käfer Cabriolet und das Golf Cabriolet gleichzeitig abzulösen, reiht sich das T-Roc Cabriolet in einen Nischenmarkt ein, in dem sich sein jüngster Vertreter, das Range Rover Evoque Cabriolet, erst vor kurzem selbst umgebaut hat als einziges Cabrio der deutschen Marke in naher Zukunft.
Mehr als ein einfaches "Ausschneiden und Nähen"
Anders als man meinen könnte, hat Volkswagen für das T-Roc Cabriolet nicht nur das Dach vom T-Roc entfernt und ihm ein Segeltuchverdeck angeboten. Tatsächlich ist es von der A-Säule bis zum Heck wie ein Neuwagen.
Zuerst verschwanden die Hintertüren. Interessanterweise hat Volkswagen auch den Radstand des T-Roc Cabriolets um 37 mm erhöht, was sich in der überlegenen Gesamtlänge um 34 mm widerspiegelt. Zu dieser Vergrößerung der Abmessungen müssen ein neues Heckdesign und mehrere strukturelle Verstärkungen hinzugefügt werden, die für Torsionssteifigkeit sorgen sollen – Volkswagen sagt, dass das T-Roc Cabriolet in der Lage sein sollte, die fünf Sterne in den EuroNCAP-Tests zu erreichen, die die Dachversion hart erreicht hat.
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Die größte Attraktion dieses T-Roc Cabriolets, das Verdeck, hat einen ähnlichen Mechanismus wie beim Golf Cabriolet geerbt, der sich in einem eigenen Fach über dem Kofferraum „versteckt“. Das Öffnungssystem ist elektrisch, der Vorgang dauert nur neun Sekunden und kann bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h durchgeführt werden.
Technologie auf dem Vormarsch
Eine weitere Wette von Volkswagen auf das T-Roc Cabriolet wurde auf technologischer Ebene gemacht, indem die Cabrio-Version des deutschen SUV mit der neuen Generation des Volkswagen Infotainment-Systems ausgestattet werden konnte, die es ermöglicht, immer online zu sein (dank einer integrierten eSIM Karte).
Auch das T-Roc Cabriolet kann auf das „Digital Cockpit“ und seinen 11,7“ Bildschirm zählen. Apropos Innenausstattung: Mit der Cabrio-Version verlor der Gepäckraum 161 Liter Fassungsvermögen, jetzt nur 284 l anbieten.
Zwei Motoren, beide Benzin
Das T-Roc Cabriolet ist in nur zwei Ausstattungsvarianten (Style und R-Line) erhältlich und wird nur mit zwei Benzinmotoren ausgestattet sein. Einer ist der 1.0 TSI in der 115-PS-Version und ausgestattet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der andere ist der 1.5 TSI in der 150-PS-Version, und dieser Motor kann mit einem Siebengang-DSG-Getriebe kombiniert werden.
Das T-Roc Cabriolet, das für seine Premiere auf der IAA in Frankfurt geplant ist, wird nur mit Frontantrieb ausgestattet sein und wird Anfang nächsten Jahres in den Verkauf gehen, wobei die ersten Einheiten voraussichtlich im Frühjahr 2020 ausgeliefert werden. noch bekannte Preise.