DAS Mercedes-Benz Citan präsentiert sich heute auf der Messe in Düsseldorf mit modernerem Design, fortschrittlicher Technik und mit dem Zusatzargument, ab der zweiten Jahreshälfte 2022 eine 100 % elektrische Version zu haben.
Mercedes-Benz schafft es wie keiner anderen Automarke, ein unantastbares Luxusimage beim Verkauf von Nutzfahrzeugen und Umgehungsstraßen aller Größenordnungen zu haben.
Von Marco Polo über Sprinter bis Vito gibt es neben der Klasse V ein Angebot für unterschiedliche Bedarfsarten und Kapazitäten bzw Fall des Citan , dessen zweite Generation auf Basis des Renault Kangoo gebaut wird (obwohl die Verbindung zwischen den beiden Gruppen immer weniger eng wird, ist dieses Projekt nicht betroffen).
Aber in einem ganz anderen Prozess, wie Dirk Hipp, Chefingenieur des Projekts, erklärt: „In der ersten Generation haben wir mit der Arbeit am Citan begonnen, als der Renault schon fertig war, aber jetzt war es eine gemeinsame Entwicklung, die uns die Umsetzung ermöglichte.“ immer früher unsere technischen Definitionen und Ausstattungen. Und das hat für uns den entscheidenden Unterschied gemacht, einen besseren Citan und vor allem mehr Mercedes-Benz zu haben.“
Dies war bei der Umsetzung des Armaturenbretts und Infotainmentsystems der Fall, aber auch der Federung (MacPherson-Struktur mit unteren Dreiecken vorn und Torsionsstab hinten), deren Anpassungen nach den „Vorgaben“ der Deutschen Marke.
Van, Tourer, Mixto, langer Radstand…
Wie in der ersten Generation wird es den kompakten Van in einer kommerziellen Version (Kastenwagen oder Van in Portugal) und einer Passagierversion (Tourer) geben, letztere serienmäßig mit seitlichen Schiebetüren (optional beim Van), um den Zugang zu erleichtern. von Personen oder Ladevolumen auch auf engstem Raum.
Beim Transporter sind Hecktüren und eine glasfreie Heckscheibe möglich, und es wird voraussichtlich eine Mixto-Version auf den Markt kommen, die Attribute der kommerziellen und der Passagierversion vereint.
Die Seitentüren bieten beidseitig eine Öffnung von 615 mm und die Kofferraumöffnung beträgt 1059 mm. Der Boden des Vans ist 59 cm über dem Boden und die beiden Sektionen der Hecktüren sind in einem Winkel von 90º arretierbar und können an den Fahrzeugseiten sogar um 180º verschoben werden. Die Türen sind asymmetrisch, daher ist die linke breiter und muss zuerst geöffnet werden.
Elektroversion innerhalb eines Jahres
Zur Karosserie mit einem Radstand von 2.716 m gesellen sich Versionen mit verlängertem Radstand sowie eine signifikante 100 % elektrische Variante, die innerhalb eines Jahres auf den Markt kommt und den Namen . trägt eCitan (zusammen mit eVito und eSprinter im Elektro-Werbespot-Katalog der deutschen Marke).
Die von der 48-kWh-Batterie (44 kWh nutzbar) versprochene Autonomie beträgt 285 km, die ihre Ladung an schnellen Stationen in etwa 40 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen kann, wenn sie mit 22 kW geladen wird (optional, 11 kW serienmäßig) . Beim Laden mit einem schwächeren Strom kann die gleiche Ladung zwischen zwei und 4,5 Stunden dauern.
Wichtig ist, dass diese Version das gleiche Ladevolumen hat wie die Versionen mit Verbrennungsmotor, gleiches gilt für alle Komfort- und Sicherheitsausstattungen bzw. Funktionalitäten wie bei der Anhängerkupplung, mit der der eCitan ausgestattet werden kann. Frontantrieb, Höchstleistung 75 kW (102 PS) und 245 Nm, Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt.
Mehr Mercedes-Benz als zuvor
In der Tourer-Version haben die drei Fondinsassen mehr Platz als beim Vorgänger, dazu ein komplett freier Fußraum.
Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch umklappen (mit einem Handgriff, der auch die Sitze absenkt), um das Ladevolumen deutlich zu erhöhen (im Van sind es 2,9 m3, was bei einem Fahrzeug mit einer Gesamtlänge von 4 t ziemlich viel ist. 5 m, aber ca. 1,80 m breit und hoch).
Optional ist es möglich, den Mercedes-Benz Citan mit dem MBUX Infotainment-System auszustatten, das die Steuerung von Navigation, Audio, Konnektivität etc. auch durch Annahme von Sprachanweisungen (in 28 verschiedenen Sprachen) erheblich erleichtert.
Bei einem Fahrzeug mit diesen Eigenschaften ist das Vorhandensein vieler Stauräume unabdingbar. Zwischen den Vordersitzen befinden sich zwei Cupholder, die Tassen oder Flaschen mit einem Volumen von bis zu 0,75 Litern aufnehmen können, während der Citan Tourer mit Tischen ausgestattet ist, die von der Rückseite der Vordersitze ausklappbar sind und den Fondpassagieren ausreichend Platz zum Schreiben bieten. oder essen Sie einen Snack.
Schließlich lässt sich das Dach dank der optionalen Alu-Stangen sogar zum Mitnehmen von mehr Gepäck nutzen.
Geeignet zum Kochen oder Übernachten...
Um zu zeigen, dass der Mercedes-Benz Citan in einem Auto außergewöhnliche Funktionen erfüllen kann, hat die deutsche Marke in Zusammenarbeit mit der Firma VanEssa, die Fahrzeuge für das Camping vorbereitet, zwei ganz besondere Versionen vorbereitet: eine mobile Camping-Küche und ein Schlafsystem.
Im ersten Fall ist im Heck eine kompakte Küche mit eingebautem Gasherd und Spülmaschine mit 13 Liter Wassertank, Geschirr, Töpfen und Vorräten in Schubladen untergebracht. Das komplette Modul wiegt rund 60 kg und lässt sich in wenigen Minuten ein- oder ausbauen, um beispielsweise auf einem Bett mit wenigen Handgriffen Platz zu machen.
Auf Reisen befindet sich das System im Kofferraum über der mobilen Küche und die Rücksitze können voll genutzt werden. Das Schlafmodul ist 115 cm breit und 189 cm lang und bietet Schlafmöglichkeiten für zwei Personen.
Wann kommt an?
Der Verkauf des neuen Mercedes-Benz Citan in Portugal beginnt am 13. September und wird voraussichtlich im November in folgenden Versionen ausgeliefert:
- 108 CDI Van (der Bestseller in unserem Land in der vorherigen Generation) — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 75 PS;
- 110 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 95 PS;
- 112 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 116 PS;
- 110 Van — Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 102 PS;
- 113 Lieferwagen – Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 131 PS;
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 95 PS;
- Tourer 110 — Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 102 PS;
- Tourer 113 — Benziner, 1,3 l, 4 Zylinder, 131 PS.
