Der spanische Ebro trägt den gleichen Namen wie einer der größten Flüsse der Iberischen Halbinsel und ist immer noch Teil der Fantasie von nuestros hermanos, da seine Lastwagen, Busse, Lieferwagen, Jeeps und Traktoren seit Jahrzehnten regelmäßig auf den Straßen Spaniens präsent sind und nicht nur. Sie hatten auch eine wichtige Präsenz in Portugal.
Ebro wurde 1954 gegründet und verschwand 1987 nach der Übernahme durch Nissan. Jetzt, fast 35 Jahre später, ist die berühmte spanische Marke, die den Nissan Patrol produziert (und vermarktet), dank der Firma EcoPower bereit, zurückzukehren.
Diese Rückkehr ist Teil eines ehrgeizigen Projekts, das mehrere spanische Unternehmen zusammengebracht hat und das beabsichtigt, die Fabrik zu nutzen, die Nissan in Barcelona, Spanien, schließen wird.
Rückkehr im Elektromodus
Das erste Modell des zurückkehrenden Ebro besteht aus einem 100% elektrischen Pick-up, über den es noch nicht viele Informationen gibt — er wird die Fundamente des in Barcelona hergestellten Nissan Navara verwenden können —, bis auf einen Satz von Bilder, die ein Modell mit einem zeitgenössischen und sogar aggressiven Look vorwegnehmen.
Später ist geplant, nicht nur eine komplette Palette an Geländewagen zu schaffen, sondern auch einige der Modelle, die Nissan derzeit in Barcelona produziert, wie den e-NV200, unter einer neuen Marke in Produktion zu halten.
Aber das ist nur die „Spitze des Eisbergs“. Neben diesen Light Vehicles ist auch die Produktion von Flurförderzeugen, Plattformen für Elektrobusse und Klein-Lkw geplant.
Ein weiteres Ziel dieses Projekts ist die Teilnahme an der Dakar 2023, einem Wettbewerb, bei dem Acciona (das bereits Interesse am Kauf mehrerer Pick-up-Einheiten gezeigt hat) Vorreiter beim Einsatz von Elektromodellen ist.
Ein (sehr) ambitioniertes Projekt
Neben dem Relaunch von Ebro sind an diesem Projekt Unternehmen wie QEV Technologies, BTECH oder die Ronn Motor Group beteiligt, die eine echte „elektrische Revolution“ in Spanien voraussehen.
Nach Angaben der hinter dem Projekt stehenden Unternehmen bedeutet dies eine Investition von 1000 Millionen Euro in den nächsten fünf Jahren und die Schaffung von 4000 direkten Arbeitsplätzen und 10 000 indirekten Arbeitsplätzen.
Die Idee ist, einen „Dekarbonisierungs-Hub“ zu schaffen, der die Einrichtungen nutzt, die Nissan in Barcelona nicht mehr nutzen wird, um Spanien zu einem führenden Anbieter von Elektromobilität zu machen.
So umfasst das Projekt die Produktion von Brennstoffzellen (mit SISTEAM); die Einrichtung einer Batterie-Homologations- und Zertifizierungsstelle (mit APPLUS); die Herstellung von Batteriewechselsystemen für Mikromobilitätsfahrzeuge (mit VELA Mobility); die Herstellung von Batterien (mit EURECAT) und die Herstellung von Kohlefaserrädern (mit W-CARBON).