Toyota nutzte seine langjährige Erfahrung mit Hybridfahrzeugen und präsentierte in Frankfurt einen wahrhaft kühnen Vorschlag, den Hybrid R.
Die RA freut sich, Ihnen mit dem Toyota Yaris Hybrid R eine der sportlichsten ökologischen Alternativen überhaupt präsentieren zu können. Dieser auf die Rennstrecke ausgerichtete „ökologische Unsinn“ basiert auf einem Yaris mit 3-Türer-Karosserie. Bisher nichts besonderes, bzw. dieser Hybrid R ist mit 3 Motoren ausgestattet. Ja, es ist keine redaktionelle Dohle, es sind «3-Motoren», die zusammen eine Leistung von 420 PS ergeben.
Die erste Zutat für dieses «verrückte Rezept» beginnt in einem 1,6-Liter-Turboblock mit imposanten 300 PS, der für den motorischen Antrieb der Räder an der Vorderachse zuständig ist, die zweite Zutat dieses Wahnsinns nimmt mit 2 Elektromotoren mit je 60PS Gestalt an und zuständig für den Hinterradantrieb.
Was macht diesen Toyota Yaris Hybrid R zu einem allradgetriebenen Auto, das laut Toyota in der Lage ist, das Drehmoment automatisch effizienter zwischen den 2 Achsen und den 4 Antriebsrädern zu verteilen und das eine spezielle Abstimmung für die "Trajektorienänderungen" hat '. Die Gesamtleistung von 420 PS steht laut Toyota nur im «Circuit-Modus» zur Verfügung, während im «Strassen-Modus» die Leistung auf interessante 340 PS beschränkt ist.
Toyota behauptet, dass dieser Leistungsunterschied auf die neue Methode der Energiespeicherung zurückzuführen ist, die im Yaris Hybrid R statt in einer Batterie, wie in anderen Hybridmodellen der Marke, einen «Kondensator» verwendet, der anders als Batterien, ist ein Element mit einer höheren Dichte an akkumulierter Energie und ermöglicht ein schnelleres Laden und Entladen mit weniger Leistungsverlust aufgrund seines geringeren elektrischen Widerstands beim Laden und Entladen im Vergleich zu Batterien. Dieser «Kondensator» im Kreislaufmodus ermöglicht die Entladung von 100 % der angesammelten Energie in «5 Sekunden», um die Elektromotoren anzutreiben.
Wenn sich die Frage bereits in Ihren Köpfen bildet, was dann? Da holt Toyota mit diesem superradikalen Yaris ein weiteres "Kaninchen aus dem Hut", die Elektromotoren sind mit Energierückgewinnung für Verzögerungen ausgestattet und als wäre das nicht genug für konstant tiefe Beschleunigungen, gibt es einen "Generator" an den Benzinmotor, der für das Laden des «Kondensators» zuständig ist.
Das „Puzzle“ dieses Toyota Yaris Hybrid R verfügt über die zweite Funktion des „Generators“, der auch das elektrische Lastmanagement für die Elektromotoren übernimmt und als Simulation einer Traktionskontrolle fungiert.
Und Sie fragen sich, wie ist das möglich? Laut Toyota erklärt die Marke, dass das System, wenn die Vorderräder zu viel Kraft haben und sie zu rutschen beginnen, diese überschüssige Drehung direkt nutzt, um Strom zu erzeugen und diesen sofort an die 2 Elektromotoren an der Hinterachse zu liefern automatisch die verfügbare Traktion verwalten. Maximale Effizienz also...
