Ford Performance hat gerade die ersten Bilder und Spezifikationen des neuen Fiesta ST enthüllt.
Der Nachfolger des gefeierten Fiesta ST verspricht dank eines beispiellosen Propellers mit nur drei Zylindern, aber viel Power, das Segment wieder aufzumischen.
Ja, sie lesen gut. Nur drei Zylinder!
Es gab Gerüchte, dass der neue Fiesta ST mit einer speziellen Version des bekannten Dreizylinders 1.0 Ecoboost ausgestattet sein könnte. Dieses Gerücht hat sich nicht bewahrheitet, aber überraschenderweise blieb die Anzahl der Zylinder erhalten. Ford Performance hat angekündigt, den Fiesta ST mit einem beispiellosen 1,5-Liter-Dreizylinder-Ecoboost-Motor auszustatten.
Es wird der erste Ford mit sportlichen Ambitionen sein, der mit einem Triebwerk mit weniger als vier Zylindern ausgestattet ist. Der neue 1,5 Liter Ecoboost ist komplett aus Aluminium gefertigt, kombiniert Direkt- und Indirekteinspritzung und die Abgaskrümmer sind in den Zylinderkopf integriert.
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Der Dreizylinder 1.5 Ecoboost leistet rund 200 PS und 290 Nm maximales Drehmoment. Genug, um den Fiesta ST in nur 6,7 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen.
Nach Angaben der Marke gab es neben den Bedenken hinsichtlich der Leistung natürlich auch Bedenken hinsichtlich der Effizienz, und aus diesem Grund ist dieser Block mit einem Deaktivierungssystem für einen der Zylinder ausgestattet. In der Praxis „unterbricht“ dieses System die Benzinzufuhr zu einem der Zylinder, wenn das Gaspedal zu wenig belastet wird. Eine Weltpremiere bei Dreizylindermotoren, auch für den 1.0 Ecoboost-Motor angekündigt.
Eine weitere Neuheit ist die Einführung eines Partikelfilters, der bereits von anderen Herstellern angekündigt wurde und hier erstmals bei einem Ottomotor zum Einsatz kommt. Die geschätzten Emissionen betragen nur 114 g CO2/km.
Der Fiesta ST debütiert auch mit der Möglichkeit, die Fahrmodi Normal, Sport und Track zu wählen – wie sein älterer Bruder Focus RS. Mit diesen Fahrmodi können Sie das Ansprechverhalten des Motors, die Lenkung, die Stabilitätskontrolle und sogar das Auspuffgeräusch (elektronisch gesteuert) ändern.
Dynamisch war es Fords Anliegen, das für frontgetriebene Sportwagen typische Untersteuern zu reduzieren. Mögen? Verwendung eines aktiven Torque-Vectoring- und Regelsystems.
Im Gegensatz zu dem, was wir in anderen Vorschlägen gesehen haben, wird der Fiesta ST mit drei- und fünftüriger Karosserie erhältlich sein. Das Styling des Autos zeigt sich aggressiv und präsentiert eine neue Farbe in Liquid Blue, die durch 18-Zoll-Räder ergänzt wird.
Den Innenraum prägen die Recaro-Sitze und das Lenkrad mit flacher Basis. Zu den verfügbaren Ausstattungen zählen das SYNC 3 mit einem 8-Zoll-Touchscreen und ein hochwertiges B&O Play Audiosystem.
Der Ford Fiesta ST wird auf dem nächsten Genfer Salon zusammen mit der neuen Fiesta-Generation vorgestellt, wird aber erst Anfang 2018 erhältlich sein.