Hondas Elektrifizierungspläne für den chinesischen Markt sind gelinde gesagt ambitioniert. In den nächsten fünf Jahren plant die japanische Marke, 10 neue 100 % elektrische Modelle auf dem größten Markt der Welt auf den Markt zu bringen und hat sogar eine spezifische Bezeichnung zu ihrer Identifizierung geschaffen – e:N.
In China entwickelt, produziert und vermarktet, könnten Modelle der „e:N-Reihe“ dann andere Märkte erreichen, wobei Honda behauptet, „den weltweiten Export von in China entwickelten und produzierten Modellen der e:N-Reihe zu planen“.
Die ersten beiden Elektromodelle von Honda, die für den chinesischen Markt bestimmt sind, werden der e:NS1 und der e:NP1 sein. Sie sollen 2022 auf den Markt kommen, aber keiner von ihnen verbirgt seine Nähe zum neuen Honda HR-V. Interessanterweise behauptet Honda, dass alle e:N-Modelle auf eine spezifische Plattform für Elektrik zurückgreifen werden, eine gestreckte Version der vom Honda E verwendeten.
Der Honda e:NS1 wird von Dongfeng Honda produziert…
Fragt man sich, warum Honda zwei praktisch identische Modelle auf dem chinesischen Markt anbieten wird, so ist dies ganz einfach: Die japanische Marke hat dort zwei Joint Ventures, die jeweils „seine eigenen Modelle“ produzieren. Wie beim „chinesischen“ Civic werden Dongfeng Honda und GAC Honda jeweils einen eigenen Elektro-SUV haben.
schau in die Zukunft
Neben dem Honda e:NS1 und e:NP1 hat Honda auch drei Prototypen vorgestellt, die zukünftige Modelle dieser „e:N-Reihe“ vorwegnehmen.
Mit einem deutlich aggressiveren Look als die beiden bereits serienreifen SUVs verfügen diese drei Prototypen auch über eine Ästhetik, die ihre exklusive Ernährung gegenüber Elektronen leichter „anprangert“.
So haben wir mit dem e:N Coupé, dem e:N SUV und dem e:N GT Namen, die in ihrer Einfachheit fast selbsterklärend sind. Derzeit hat Honda keine technischen Daten zum Honda e:NS1 und e:NP1 oder zu den drei vorgestellten Prototypen bekannt gegeben.