Aber wurde Alfa Romeo nicht 1910 geschaffen? In Wirklichkeit wurde die italienische Marke genauso geboren wie A.L.F.A. oder Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Name, der bis 1920 beibehalten wurde, nachdem der Direktor Nicola Romeo den Namen des Unternehmens in den heutigen Namen geändert hatte.
Der G1 war das erste Modell, das unter diesem neuen Namen entwickelt wurde. Die neue Maschine wurde wie alle anderen Alfas seiner Zeit von Giusepe Merosi entworfen und zeichnete sich durch ein längeres und steiferes Chassis aus als der 40-60 PS-Vorgänger.
Der Motor des G1 war riesig: Sechszylinder-Reihensechszylinder mit 6330 cm3, der 71 PS bei 2100 U/min und 294 Nm bei 1100 U/min leisten kann – klingt nicht nach viel, aber vergleicht es mit einem typischen Ford Model T und seinen 20 bis 22 PS. An den Motor gekoppelt war ein Viergang-Schaltgetriebe. Wie zu dieser Zeit üblich, waren nur die Hinterräder gebremst.
Zu dieser Zeit war der G1 ein echter Sportwagen, der konkurrenzfähig war. Sein mechanisches Arsenal ermöglichte es ihm, seine 1500 kg bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 138 km/h zu bewegen und erreichte seinen Triumph in seiner Klasse bei der Coppa del Garda.
Es würde nur in 52 Einheiten produziert und 50 davon würden nach Australien exportiert. Die verbleibenden zwei würden in Italien bleiben, da sie Prototypen sind. Ja, der erste Alfa Romeo war ein kommerzieller Flop.
Alfa Romeo G1, der Känguru-Stalker
Diese besondere Einheit ist Chassis #6018 und mit ihr kommt eine bunte Geschichte, um es gelinde auszudrücken. Wie die anderen G1 wäre das Ziel dieser Einheit Australien. Ein ortsansässiger Geschäftsmann wurde gekauft, doch das Geschäft muss nicht gut gelaufen sein, da er kurz darauf Insolvenz anmeldete. Der Druck der Gläubiger veranlasste ihn 1922, den Alfa Romeo G1 zu verstecken. Drei Jahre später starb der Mann schließlich, ohne dass jemand den Standort des G1 wusste.
Das Auto blieb 25 Jahre lang versteckt und wurde erst 1947 von einer Gruppe Bauern gefunden. Sie waren nicht sonderbar: Dieser Alfa Romeo G1 wurde, nachdem er wieder auf die Straße gebracht wurde, für die unterschiedlichsten Aufgaben im Feld eingesetzt. Es war das beliebteste Fahrzeug zum Hüten von Rindern, aber es jagte auch Kängurus – nur sogar in Australien…
Das Leben der G1 als Viehhüter würde enden, wenn ein Baum die Oberhand gewann. Das Auto wurde beschädigt, aber der Motor wurde als Wasserpumpe verwendet! Und so blieb es bis 1964, als es von einer Gruppe Alfa Romeo-Enthusiasten in Ipswich geborgen wurde. Es wurde später von Ross Flewell-Smith gekauft, der einen 10 Jahre dauernden Wiederaufbau- und Restaurierungsprozess begann.
Nach der Restaurierung durchlief er mehrere Oldtimer-Wettbewerbe und wurde in Pebble Beach sogar mehrfach ausgezeichnet. Er nahm auch an mehreren Rennen für alte Autos teil. Es wurde 1995 an Julian Sterling verkauft, der einen neuen Restaurierungsprozess einleitete, wonach es wieder an den Alfa Romeo-Importeur in Neuseeland, Ateco Automotive, verkauft wurde.
Derzeit präsentiert sich das Alfa Romeo G1 Chassis Nr. 6018 in seiner ersten Wettbewerbsfahrzeugkonfiguration und wird von RM Sotheby’s vorbehaltlos versteigert. Angesichts der Bedeutung dieses Modells, nicht nur als erstes unter der Marke Alfa Romeo entwickeltes Modell, sondern auch als einziges vollständiges Exemplar des G1 bekannt, schätzt der Auktionator einen Wert von rund 1,3 Millionen Euro.
Die Auktion findet am 18. und 19. Januar 2018 in Phoenix, Arizona, USA statt.
