Es ist eine bemerkenswerte und unverwechselbare Multilevel-Maschine – einzigartige Konturen und wie kann man die ikonische Martini Racing-Lackierung vergessen? DAS Lancia Rallye 037 stellte sich der Zukunft – dem 4WD – und gewann ihn. Obwohl er nicht so viel Leistung wie der Rivale Audi Quattro hat und nur zwei Antriebsräder (die hinteren) hat, 1983 die Konstrukteursmeisterschaft gewinnen würde.
Heute erinnern wir uns an diese ganz besondere Maschine mit einem kleinen Film von FCA-Erbe , die uns in Kürze alle wichtigen Zahlen zur siegreichen Lancia Rally 037 bringt.
Ein Blick auf eine Maschine, die mehr mit einem von Grund auf neu entwickelten Wettbewerbsauto zu tun hatte als mit einem an den Wettbewerb angepassten Serienauto: Heckmittelmotor, röhrenförmiges Unterfahrgestell, Einzelradaufhängung und zwei riesige Motorhauben (vorne und hinten) für volle Zugang zur Mechanik, erleichtert die Unterstützung bei der Prüfung.
Seine Karriere dauerte fünf Meisterschaften (1982-1986), immer konkurrenzfähig, was Lancia viel Zeit gab, um mit dem Allradantrieb triumphierend einzusteigen Delta S4-Monster…
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