Das neue Citroën C5 Aircross Hybrid wurde letztes Jahr als Prototyp vorgestellt, aber jetzt, da das Verkaufsdatum Monate entfernt ist, legt die französische Marke konkrete Zahlen zu ihrem ersten Plug-in-Hybrid vor.
Die neue Version des französischen SUV vereint einen 180 PS starken PureTech 1.6 Verbrennungsmotor mit einem 80 kW starken Elektromotor (109 PS), der zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Achtgang-Automatikgetriebe (ë-EAT8) positioniert ist.
Anders als die Cousins Peugeot 3008 GT HYBRID4 und Opel Grandland X Hybrid4 hat der C5 Aircross Hybrid keinen Allradantrieb, er verzichtet auf den an der Hinterachse montierten zweiten Elektromotor, der nur als Vorderradantrieb verbleibt.
Daher ist auch die Potenz geringer — ca. 225 PS maximale kombinierte Leistung (und 320 Nm maximales Drehmoment) gegen die 300 PS der anderen beiden. Es ist jedoch immer noch der stärkste der bisher erhältlichen C5 Aircross.
Bis zu 50 km elektrische Autonomie
Es wurden keine Daten zu den Vorteilen vorgelegt, sondern die Marke zeigt stattdessen ihre Fähigkeit, sich ausschließlich mit Elektronik fortzubewegen. Die maximale Autonomie im 100% elektrischen Modus beträgt 50 km (WLTP) und ermöglicht auf diese Weise, bis zu 135 km/h zu zirkulieren.
Die Energie, die der Elektromotor benötigt, stammt aus einem Li-Ionen-Akku mit 13,2 kWh Kapazität , unter den Rücksitzen positioniert – behält die drei Einzelsitze im Fond bei, sowie die Möglichkeit, sie in Längsrichtung zu verschieben und den Rücken zu neigen. Allerdings wurde der Kofferraum um 120 l verkleinert und reicht nun von 460 l auf 600 l (je nach Position der Rücksitze) – ein immer noch großzügiger Wert.
Beachten Sie, dass die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 km für 70 % ihrer Kapazität hat.
Wie bei Plug-in-Hybriden üblich, wird auch der neue Citroën C5 Aircross Hybrid mit sehr niedrigem Verbrauch und sehr niedrigem CO2-Ausstoß angekündigt: 1,7 l/100 km bzw. 39 g/km — vorläufige Daten mit endgültiger Bestätigung, nach Zertifizierung, folgt noch das Ende des Jahres.
Ladungen
An einer Haushaltssteckdose kann der neue Citroën C5 Aircross Hybrid in sieben Stunden vollständig aufgeladen werden, in einer 32-Ampere-Wallbox mit einem 7,4-kW-Ladegerät sind es weniger als zwei Stunden.
Die neue ë-EAT8-Box fügt einen Modus hinzu Bremse Dies ermöglicht es Ihnen, die Verzögerung zu verstärken, wodurch Sie während Brems- und Verzögerungsphasen mehr Energie zurückgewinnen können, was wiederum die Batterie auflädt und Ihnen ermöglicht, die elektrische Autonomie zu verlängern.
Es gibt auch einen Weg ë-Speichern , mit dem Sie elektrische Energie aus den Batterien für den späteren Gebrauch reservieren können – für 10 km, 20 km oder sogar bei vollem Akku.
Und mehr?
Auch der neue Citroën C5 Aircross Hybrid unterscheidet sich von den anderen C5 Aircross durch einige Details, wie den Schriftzug „ḧybrid“ am Heck oder ein schlichtes „ḧ“ an der Seite.
Exklusiv ist auch ein neues Farbpaket namens Anodised Blue (eloxiertes Blau), das auf bestimmte Elemente angewendet wird, beispielsweise in Airbumps, wodurch die Anzahl der verfügbaren Farbkombinationen auf 39 erhöht wird.
Im Inneren ist das Highlight der rahmenlose elektrochrome Rückspiegel, der exklusiv für diese Version erhältlich ist. Es hat eine blaue Kontrollleuchte die aufleuchtet, wenn wir elektrisch unterwegs sind und von außen sichtbar sind. Es ermöglicht einen leichteren Zugang zu den immer zahlreicher werdenden Bereichen mit eingeschränktem Zugang für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in den Hauptstädten.
Auch die Schnittstellen der 12,3-Zoll-Digitalinstrumententafel und des 8-Zoll-Touchscreens des Infotainment-Systems sind spezifisch und präsentieren Plug-in-Hybrid-spezifische Informationen. Neben spezifischen Fahrmodi: Elektro, Hybrid und Sport.
Wann kommt an?
Wie bereits erwähnt, ist die Ankunft des neuen Citroën C5 Aircross Hybrid für das nächste Frühjahr geplant, wobei die Preise noch nicht erhöht wurden.