Modell in Anlehnung an den Aufbau des BMW 1602 und den Block des 2002 tii, das BMW 2002 Turbo es war ein richtiger Felsen im Teich, Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts. Nicht nur dank seiner 900 kg Gewicht, für 170 PS bei 5800 U/min, sondern auch der Tatsache, dass er die heute berühmte „M“-Klasse hervorbrachte.
Ebenso oder wichtiger war die Einführung eines KKK-Turbos mit 0,55 bar, ohne Dump-Ventil und Kugelfischer mechanischer Einspritzung – eine Technologie, die bisher nur der Luftfahrt vorbehalten war und 2002 in der Automobilindustrie debütierte.
Was uns zum dritten und letzten „Neuen“ bringt: die Worte „2002 turbo“, die rückwärts auf die vordere Stoßstange geschrieben sind. Weißt du warum? Damit jeder, der ihn im Rückspiegel auftauchen sah, es lesen konnte… und sich von vorne abwenden!
Unsere Hommage an den ewigen BMW 2002 Turbo ist hier…
Über den „Kaltstart“. Von Montag bis Freitag gibt es im Razão Automóvel um 9:00 Uhr einen „Kaltstart“. Während Sie Ihren Kaffee trinken oder den Mut für den Start in den Tag sammeln, informieren Sie sich über Wissenswertes, historische Fakten und relevante Videos aus der automobilen Welt. Alles in weniger als 200 Wörtern.