Callaway, berühmt für seine mit Vitaminen gefüllte Chevrolet Corvette, ist ein amerikanisches Unternehmen, das neben der Vorbereitung mehrerer Modelle auch Ingenieurdienstleistungen erbringt und eine eigene Wettbewerbsabteilung mit Sitz in Deutschland hat. Es entwarf unter anderem und unabhängig von Chevrolet eine eigene Corvette für GT3-Meisterschaften.
Nach der Veröffentlichung der Chevrolet Corvette Stingray im Jahr 2013 (C7-Generation) präsentierte Callaway einen Vorschlag, das Coupé in einen Shooting Break umzuwandeln. Aber wir mussten warten, und erst jetzt, im Jahr 2017, entdecken wir die Konturen des zusätzlichen Volumens der Corvette, genannt C21 AeroWagen.
Der Umbau erfolgt über einen Bausatz, bestehend aus einer Reihe von Kohlefaserplatten und einem Glas mit integriertem Demister. Wie Sie sehen, fällt das Endergebnis recht dezent aus, wobei die Corvette ein Profil gewinnt, dem wir einige Ähnlichkeiten mit einem Van vorwerfen können.
Wer für den Ferrari FF oder GTC4 Lusso einen Konkurrenten erwartet hat, der macht einen Fehler, denn der C21 AeroWagen hat immer noch nur zwei Sitze. Was der C21 AeroWagen neben einem alternativen Styling bekommt, ist Gepäckraum und laut Callaway eine Reduzierung der Luftwiderstandswerte.
Wenn keine strukturellen Änderungen vorliegen, ist die Umwandlung vollständig reversibel. Es hat auch keinen Einfluss auf die Funktionalität des Öffnens des Kofferraumdeckels oder sogar die Verwendung des abnehmbaren Dachs.
Der Umbaupreis, um die Corvette in einen C21 AeroWagen zu verwandeln, beträgt 14990 US-Dollar (ca. 14.000 Euro), einschließlich eines Kohlefaser-Spoilers, genannt AeroSpoiler.
