Der Maserati Quattroporte, der ursprünglich 1963 auf den Markt kam – auf Italienisch einfach viertürig – ist seitdem das Flaggschiff der Marke Dreizack.
Trotz seiner vielen Qualitäten wurde der transalpine Manager nie für seinen Lebensraum oder seine vertrauten Fähigkeiten gewürdigt – als Luxusmodel brauchte er sie? — jede Van-Variante nicht mitgerechnet, oder besser gesagt… Cinqueporte. Ich meine, zumindest offiziell.
Vor zehn Jahren entwickelte und produzierte die Firma Carrozzeria Touring vier Einheiten der sogenannten Bellagio Fastbacks (Bilder unten) – im Grunde eine stilvolle Minivan-Version basierend auf der vorherigen Generation des Quattroporte. Vor kurzem entschied sich ein englischer Bellagio-Fan, diesem Beispiel zu folgen und das Auto zu entwickeln, über das wir heute sprechen.
Hier ist eine Kopie der Bellagio Fastbacks, die der Besitzer dieses Quattroporte 2013 kaufen wollte.
Der Maserati Quattroporte (sorry Cinqueporte)
Die Geschichte des Quattroporte (Van), über die wir heute sprechen, begann, nachdem sein Besitzer 2013 eines der vier Exemplare des Bellagio Fastbacks nicht ersteigern konnte.
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Als Reaktion auf diese Enttäuschung beschloss der Fan des Quattroporte-Modells, dessen Name unbekannt ist, bei mehreren namhaften Unternehmen zu erfahren, wie viel es kosten würde, das Modell in einen Transporter umzuwandeln. Die Antwort? Nahezu 200.000 Pfund (ca. 227.000 Euro).
Bestürzt über diese Werte traf der Besitzer dieses Maserati Quattroporte schließlich auf Adam Redding, einen Mechaniker, der sich der Restaurierung von Klassikern verschrieben hat und die Herausforderung angenommen hat, den Viertürer in einen Fünftürer umzuwandeln, und noch wichtiger, für a höherer Preis in Anzahl.
Das Endergebnis ist in Sicht und ehrlich gesagt beeindruckend. Das letzte Drittel der Karosserie des Quattroporte wurde komplett überarbeitet, vom Dach bis zu den Seitenwänden. Das Highlight ist aber natürlich die riesige elektrisch betriebene Heckklappe.
Interessanterweise war laut Adam Redding gerade die Heckklappe eine der größten Herausforderungen des Projekts, das mehr als 1500 Arbeitsstunden gekostet hat. Alles, weil die Verbindung der Elektrik der Heckklappe mit den Systemen des Maserati keine leichte Aufgabe war.
Mechanisch ist alles beim Alten geblieben, worauf wir mit einer gewissen Enttäuschung verweisen. Dieser Maserati Quattroporte, der, wie der Schriftzug auf dem Heck schon sagt, in Cinqueporte umbenannt wurde, ist nicht mit dem begehrtesten Twin-Turbo-V8 (geliefert von Ferrari) ausgestattet, nicht einmal mit dem Biturbo-Benzin-V6.
Es ist der V6-Dieselmotor mit 3,0 l und 275 PS, der 2015 das Werk verließ – vielleicht die beste Option für alle, die die neuen vertrauten Attribute dieses Quattroporte nutzen wollen, aber nicht das ideale „Herz“ für etwas, das trägt das Dreizack-Symbol.
Es steht zum Verkauf!
Es stimmt, dass der Besitzer dieses einzigartigen Modells, nachdem er etwa vier Jahre lang ein „Epos“ begonnen hatte, das zur „Cinqueporte“ führte, beschlossen hatte, es loszuwerden.
Mit gerade einmal 14.024 gefahrenen Kilometern und 2016 nach den Umbauten wieder zugelassen, sucht dieser Maseratti Quattroporte Shooting Brake nun ohne Preisangabe auf der Classic Driver Website einen neuen Besitzer.
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