Entschlossen, auf den nordamerikanischen Markt zurückzukehren, hat die PSA des Portugiesen Carlos Tavares bereits ihre Strategie festgelegt. Im Grunde nutzt es das Wissen seiner jüngsten Akquisition Opel bereits über die USA, um von dort aus die Modelle zu entwickeln, mit denen es Nordamerika angreifen wird.
Bestätigt wurden die Informationen zudem vom CEO von PSA, der in Statements während des Automotive News World Congress in Detroit bekannt gab, dass mit Unterstützung der Opel-Ingenieure erste Produkte für den amerikanischen Markt entwickelt werden. Die, versicherte er, "garantieren können, dass die in den USA auf den Markt kommenden Autos alle notwendigen Vorschriften erfüllen, um auf diesem Markt verkauft werden zu können".
Obwohl sich der Portugiese geweigert hat, den Namen der Marke der PSA-Gruppe preiszugeben, mit der er beabsichtigt, in Nordamerika einzusteigen, erklärt Larry Dominique, CEO von PSA North America, seit einiger Zeit, dass die Entscheidung bezüglich der Marke bereits gefallen ist . . Aus diesem Grund und im Gegensatz zu dem, was ursprünglich vorgeschlagen wurde, ist es möglicherweise nicht der DS.
Modelle für die USA sind bereits in Entwicklung
Noch zu den Modellen erklärte Carlos Tavares, dass sich die fraglichen Modelle bereits in der Entwicklungsphase befinden, ohne jedoch zu verraten, wann sie den amerikanischen Markt erreichen können.Es sei daran erinnert, dass Opel die Besonderheiten des amerikanischen Marktes kennt und Modelle entwickelt und exportiert hat, die in den USA verkauft wurden, wie unter anderem der Cascada, Insignia, während sie noch unter General Motors standen. Wo sie jedoch mit dem Buick-Logo vermarktet wurden – in der Vergangenheit haben wir Opel gesehen, der in den USA mit dem nicht mehr existierenden Saturn-Symbol und sogar mit Cadillac verkauft wurde.
Drei-Phasen-Rückkehrstrategie
Zur Strategie selbst im Hinblick auf die Rückkehr des Konzerns auf den amerikanischen Markt (Peugeot verließ 1991, Citroën 1974), verriet Tavares, dass die Offensive Ende 2017 mit der Einführung des Mobilitätsdienstes Free2Move in der Stadt begonnen habe von Seattle. Darauf soll laut Reuters eine zweite Phase folgen, die auf Transportdienstleistungen mit Fahrzeugen der PSA-Gruppe basiert, um beim amerikanischen Verbraucher eine größere und bessere Wahrnehmung der Marken der Gruppe zu schaffen.
Schließlich und erst in einer dritten Phase gibt PSA den Verkauf von Fahrzeugen der Marken des Konzerns in den USA zu.