Auf der CES 2020 enthüllt, die FCA Airflow Vision-Konzept erscheint als "Fenster" für die Zukunft von Chrysler, dessen Angebot derzeit nur drei Modelle umfasst: zwei Minivans (Pacica und Voyager) und sogar der alte 300.
Was den Namen angeht, so führte dieser Prototyp, mit dem die FCA behauptet, "die nächste Generation des Premium-Transports" vorherzusagen, in die Vergangenheit von Chrysler zurück. Airflow war der Name eines fortschrittlichen Modells der amerikanischen Marke in den 1930er Jahren, das sich durch seine aerodynamischen Linien (mit viel weniger Widerstand) und andere Innovationen auszeichnete.
Die Basis ist die gleiche wie beim Chrysler Pacifica PHEV, weshalb sich der FCA-Prototyp mit einem sehr geräumigen Innenraum präsentiert. Auch im Interieur sticht der minimalistische Look mit Kupferakzenten sowie Leder- und Wildleder-Finishes hervor.
Dort entschied sich FCA, mehrere Touchscreens anzubieten, die sich über das gesamte Armaturenbrett erstrecken. Diese Bildschirme ermöglichen die Steuerung des Infotainmentsystems und der Klimatisierung und die darauf angezeigten Informationen sind nicht nur anpassbar, sondern können laut FCA mit allen Passagieren geteilt werden.
Viele der im Airflow Vision Concept verwendeten Lösungen stehen bereits kurz vor der Anwendung auf Serienmodelle.
MPV-Basis, Crossover-Format
Trotz der Verwendung der Chrysler Pacifica PHEV-Plattform präsentiert sich das FCA Airflow Vision Concept mit einer Optik, die einem Crossover viel näher ist als dem MPV, auf dem es basiert.
Abonniere unseren Newsletter
Anders als das Innere (wo einige Lösungen fertig zum Bau aussehen) könnte das Äußere des auf der CES vorgestellten Airflow Vision Concept nicht weiter von der Produktionslinie entfernt sein, als wäre es eine Skizze – vergleichen Sie sich mit der „Produktion“. Auto“-Look des Sony Vision-S.
Die Räder erscheinen als integraler Bestandteil der Karosserie, etwas unpraktisch. Ein kurzer Blick auf die Seite des FCA-Prototyps zeigt außerdem, dass der Zugang zu den Vorder- und Rücksitzen über eine einzige Tür erfolgt, die den Bildern nach zu urteilen nicht genau weiß, wohin sie beim Öffnen geht.
Minimalistisch, an der Front hat es zwei kleine Scheinwerfer, die über einer verchromten „Klinge“ erscheinen, die die gesamte Front des Airflow Vision Concept durchzieht. Am Heck das größte Highlight sind die Rückleuchten, die sich über die gesamte Heckpartie erstrecken.
Hier ist der Chrysler Airflow von 1934. Er sieht vielleicht nicht so aus, aber die Linien dieses Autos waren für 1930er-Standards ziemlich aerodynamisch.
Zu den technischen Daten schließlich hat die FCA noch keine Angaben gemacht, da sie nicht verraten hat, ob sie plant, eines Tages ein Modell auf Basis des Airflow Vision Concept zu produzieren.