Gibt es eine Abholung, mit der wir vergleichen können? Tesla Cybertruck ? Teslas neuer, beispielloser und faszinierender elektrischer Pick-up könnte sich nicht stärker von dem unterscheiden, was wir als Pick-up wahrnehmen … oder sogar von jedem anderen Lebewesen auf Rädern.
Nehmen wir vorerst an, dass der gestern in Los Angeles vorgestellte Cybertruck ein getreues Abbild des zukünftigen Produktionsmodells ist und sicherlich nicht an potenzielle Konkurrenten von Detroits Big Three gedacht hat – Ford F-150, Ram Pick-up und Chevrolet Silverado – dieser Science-Fiction-Pickup wurde entwickelt.
Futuristisch oder einfach und unfertig, die ersten Meinungen über das Design dieser Kreatur sind ziemlich extrem. Aber wenn das Design sehr umstritten ist, sind einige der Spezifikationen im Allgemeinen beeindruckend.
vorschlaghammersicher
Beginnen wir mit dem Skelett und der Karosserie. Im Gegensatz zu seinen nordamerikanischen Pendants verwendet der neue Tesla Cybertruck kein Chassis mit Holmen und Querträgern. Wie die meisten Autos ist es eine freistehende Konstruktion.Das Gehäuse besteht aus Edelstahl – Ultra-Hard 30X Cold-Rolled-Spezifikation – die Tesla als superhart bewirbt. Wie kann man es beweisen? Mit einem Vorschlaghammer! Im Ernst, um die Widerstandsfähigkeit von Cybertrucks sogenanntem Exoskelett zu demonstrieren, ging es sogar mit einem Vorschlaghammer an die Tür und die Ergebnisse sind überraschend:
Als ob der Vorschlaghammer-Test nicht genug wäre, kündigte Elon Musk an, dass Cybertruck auch 9-mm-Projektile halten kann, und das Glas ist zudem mit einem polymerbasierten Verbundwerkstoff verstärkt – obwohl der Demo-Test nicht so gut lief.…
groß wie ein F-150
Wir können nicht vom kantigen oder polyedrischen Design wegsehen, und es hilft nicht, die Abmessungen des Tesla Cybertruck zu verbergen. Es ist groß im „American Style“: 5,88 m lang, 2,02 m breit und 1,90 m hoch. Es kann sechs Personen in zwei Sitzreihen transportieren, und der Innenraum ist minimalistisch wie beim Model 3, wo alles scheinbar auf einem einzigen 17-Zoll-Bildschirm konzentriert ist.
Die Cargobox ist 1,98 m lang und hat ein Fassungsvermögen von 2381 l (100 ft3 oder Kubikfuß). Er kann ca. 1600 kg tragen und kann je nach Version bis zu 6350 kg ziehen – es sind drei Versionen angekündigt.
Außerdem wurden Spezifikationen weiterentwickelt, die einen Teil des Offroad-Potenzials offenbaren: 35° für den Anstellwinkel und 28° für den Austrittswinkel. Die Bodenfreiheit beträgt bis zu 40 cm und ist dank adaptiver Federung serienmäßig bei allen Versionen um 10 cm in jede Richtung variabel.
drei Versionen
Auf der Website von Tesla finden wir bereits Cybertruck zum Bestellen (zumindest in den USA).
Die Access-Version kostet weniger als 40.000 Dollar (knapp über 36.000 Euro) und hat nur einen Heckantrieb (einen Elektromotor), eine Autonomie von über 400 km und ist in der Lage, bis zu 96 km/h in weniger als 6,5 Sekunden zu fahren .
die Zwischenversion Doppelmotor (zwei Elektromotoren) haben bereits Allradantrieb, es schafft weniger als 4,5s bis 96 km/h und die Autonomie wächst über 480 km hinaus und ist für 49.900 Dollar oder umgerechnet etwas mehr als 45.100 Euro zu bekommen.
Es ist die Top-Version, die mit den bereits angekündigten Spezifikationen alle Aufmerksamkeit auf sich zieht. Für 69.900 US-Dollar oder etwa 63.200 Euro haben wir Zugriff auf die Version Tri-Motor , also drei Elektromotoren – hat das etwas mit dem Model S „Plaid“ zu tun, das wir auf dem Nürburgring die Zeiten zerstören gesehen haben?
Die Vorteile sind eher ein Supersportwagen als ein Pick-up, der bis zu 96 km/h weniger als absurde 2,9s ankündigt, aber die angekündigte Autonomie beeindruckt nicht weniger: mehr als 800 km!
Leider hat Tesla im Moment keine weiteren Spezifikationen vorgelegt, insbesondere in Bezug auf Tri-Motor-Batterien, die nach den für die Autonomie angekündigten Zahlen ein beispielloses Dichte- und Kapazitätsniveau zu haben scheinen.
Wann kommt an?
Obwohl es bereits ab einem Vorbestellwert von nur 100 € bestellt werden kann, wird der faszinierende Tesla Cybertruck erst Ende 2021 für zwei Jahre in Produktion gehen und die Tri Motor AWD-Ballistik Ende 2022 eintreffen.
