DAS Lancia Y , 1996 auf den Markt gebracht, zeichnete sich nicht nur durch sein Design aus – heute noch kaum einvernehmlich, aber eine der besten Übungen in formaler Kohäsion und Originalität –, sondern scheint auch einer der Vorläufer der heute gebräuchlichen automobilen Personalisierung gewesen zu sein. unabhängig vom Marktsegment.
Die meisterhaften Linien von Enrico Fumia begannen damit, dass sie mit 12 Farben gefüllt werden konnten. Es dauerte jedoch nicht lange, bis über das Kaleidos-Programm beeindruckende 100 Farben in den Lancia Y-Katalog aufgenommen wurden.
Es gab Farben für jeden Geschmack. Die 100 neuen Farbtöne konnten Metallic- oder Pastelltöne sein und verteilten sich auf 25 Blau-, 25 Grün-, 19 Rot-, 16 Violett- und 15 zwischen Braun- und Grautönen. Wir konnten kaum einen Farbton finden, der uns gefiel und im Gegensatz zu den typischen neutralen Farben, die bei den von uns gekauften Autos am häufigsten vorkommen.
Das Kaleidos-Programm wurde zunächst nur in Italien angeboten, wo der Kunde die Farbe seines zukünftigen Lancia Y aus einem Display beim Händler (oben) auswählen konnte, und diese Option wurde auf andere Märkte ausgeweitet.
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Der „Boom“ der Autoindividualisierung sollte jedoch erst mit der Ankunft des MINI (der ersten von BMW) im Jahr 2000 endgültig losgehen.
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