DAS Bienenstock , eine Marke, die einen Elektroroller-Sharing-Service in Lissabon anbietet, war auf der diesjährigen MecanIST vertreten, wo wir die Gelegenheit hatten, mit Marco Lopes, Global Head of Maintenance bei Hive, zu sprechen.
MecanIST, das am Instituto Superior Técnico stattfand, ist eine vom Mecânica Forum geförderte Veranstaltung, die als Maschinenbaukonferenz aus mehreren Konferenzen Studenten und Unternehmen näher zusammenbringen soll.
Das Thema von Elektroroller die mittlerweile einige unserer Städte bevölkern, war in den letzten Wochen eine der am meisten öffentlich diskutierten. Marco Lopes von Hive lässt uns „unter die Haube“ der Roller blicken, wo wir die Anforderungen und Bedürfnisse dieses kleinen Elektrofahrzeugs kennengelernt haben.
Automotive Ratio (RA): Welche mechanischen Anforderungen haben diese Fahrzeuge?
Marco Lopes (ML): Die Mechanik dieser Fahrzeuge ist recht einfach, da ihr mechanischer Teil, obwohl es sich um einen Großteil handelt, recht einfach ist. Eine der größten Sorgen ist Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben, aus denen der Roller besteht, festgezogen oder nachgezogen werden denn wenn sie in den Straßen von Lissabon zirkulieren, wo der Bürgersteig dominiert und die Vibrationen konstant sind, lockern sie sich, was die Sicherheit der Benutzer gefährdet und für uns ist die Sicherheit der Benutzer unser Hauptanliegen.
In Bezug auf die Elektronik sind die Anforderungen etwas höher, da diese Fahrzeuge auf ihre gesamte Elektronik und Software angewiesen sind, um zu funktionieren, dann müssen wir wissen, wie man elektronische Komponenten unterscheidet, schweißt und ersetzt, wie man erkennt und Softwarefehler erkennt Interpretation und verfügen über gute Kenntnisse in Batterien, GPS-Systemen und dergleichen.
RA: Welchen normalen Schaden hat dieser Fahrzeugtyp?
ML: Bei normalem Gebrauch ist der Schaden an diesen Fahrzeugen minimal. Was die mechanischen Komponenten angeht, ist der Rest zweifellos der schwächste, obwohl er einer der wichtigsten ist.
Ich kann auch abgenutzte Räder, beschädigte Griffe, Spiel im Lenkgetriebe oder kosmetische Schäden als normale Schäden durch den Fahrzeuggebrauch bezeichnen. Die Elektronik ist ziemlich zuverlässig und Softwarefehler sind selten und leicht zu beheben.
RA: Wie lange hält der Akku, wie viele Ladezyklen unterstützt er?
ML: Der Akku dieser Roller ist ein hochwertiger Li-Ionen-Akku. Diese Akkus erreichen bequem 1000 Ladezyklen, was bei regelmäßiger Nutzung eine Lebensdauer von 2-3 Jahren bedeutet. Die Ladezeit für einen Roller mit externem Akku beträgt ca. 5,5 Stunden, ohne externen Akku verkürzt sich diese Zeit auf ca. 3,5 Stunden.
RA: Wie viele Kilometer schaffst du mit einer geladenen Batterie?
ML: Mit der externen Batterie und unter idealen Fahrbedingungen können diese Roller 45 km mit voller Ladung zurücklegen. Was ihn zu einem der besten Roller für lange Strecken in der Stadt oder zum Teilen macht. Ohne die externe Batterie und bei gleichen Fahrbedingungen verkürzt sich diese Distanz auf nur noch 25 km.