Als ältestes Modell in der Geschichte von Skoda (den Namen gibt es schon seit 60 Jahren) trifft der Octavia auf eine neue Generation. Vielleicht hat sich die tschechische Marke aus diesem Grund dazu entschieden, einige Details über die neue Generation ihres Bestsellers bekannt zu geben.
Trotz der Treue zur MQB-Plattform ist der neue Octavia im Vergleich zu seinem Vorgänger gewachsen. In der Van-Variante war er 22 mm länger (in der Fließheck-Version 19 mm) und misst nun in beiden Fällen 4,69 m Länge. In der Breite wuchs er um 15 mm auf 1,83 m und der Radstand beträgt 2,69 m.
Allerdings hat diese Vergrößerung der Abmessungen laut Skoda zu mehr Kniefreiheit der Fondpassagiere geführt – sie beträgt jetzt 78 mm – und auch zu einer Erhöhung des Gepäckvolumens auf 640 l beim Van und 600 l beim Schrägheck-Variante.
Apropos Interieur, Skoda verrät, dass wir dort ein komplett neues Design (wahrscheinlich im Einklang mit dem, was wir im neuen Scala und Kamiq sehen), ein Head-up-Display (ein Markendebüt), eine Weiterentwicklung des virtuellen Cockpits vorfinden, die mit einem 10-Zoll-Bildschirm und einem Infotainmentsystem-Bildschirm, der bis zu 10 Zoll messen kann, vorbei.
Angebot von (sehr) kompletten Motoren
Bestehend aus Diesel-, Benzin-, CNG-, Plug-in-Hybrid- und sogar Mild-Hybrid-Antriebssträngen, wenn wir etwas über die Antriebspalette des neuen Octavia sagen können, dann ist es wahrscheinlich für jeden Geschmack etwas dabei.
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Das Dieselangebot basiert auf dem 2.0 TDI in drei Leistungsstufen: 115 PS, 150 PS und 200 PS (diese beiden können mit einem Allradantrieb verbunden werden). Die GNC-Version, genannt G-TEC, verwendet einen 1,5-l-Motor mit 130 PS, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-DSG kombiniert werden kann.
Das Benzinangebot umfasst drei Motoren: den 1.0 TSI mit 110 PS, den 1.5 TSI mit 150 PS und den 2.0 TSI mit 190 PS. Sowohl der 1.0 TSI als auch der 1.5 TSI werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-DSG verbunden werden können, wobei sie dann von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System „begleitet“ werden (eine Premiere für die Marke .). ).
Der 2.0 TSI wird nur mit Siebengang-DSG-Getriebe und Allradantrieb erhältlich sein. Der Octavia iV schließlich, die Plug-in-Hybrid-Version, ist mit einem 1.4 TSI ausgestattet und verfügt über zwei Leistungsstufen: 204 PS und 245 PS, jeweils mit DSG-Box, sechs Gänge.
Technologie auf dem Vormarsch
Ein weiteres Highlight der neuen Octavia-Generation ist der technologische Einsatz. Zum Beispiel wird das Modell der erste Skoda sein, der über eine Shift-by-Wire-Technologie zur Bedienung der DSG-Box verfügt (wodurch Sie die übliche Box-Fernbedienung gegen eine viel kleinere und diskretere Fernbedienung austauschen können).
Vorerst waren diese beiden Skizzen alles, was Skoda von der Schrägheckversion des neuen Octavia enthüllte.
Auch im technologischen Bereich erhält der neue Octavia eine Reihe von Assistenz- und Fahrassistenzsystemen (teilweise sogar Markenpremieren). Dazu gehören Collision Avoidance Assist, Exit Warning System oder Emergency Assist.
Beim Fahrwerk schließlich bietet die tschechische Marke optional ein um 15 mm tieferes und sportlicheres Fahrwerk und sogar die Fahrwerksabstimmung Rough Road, die weitere 15 mm freie Bodenfreiheit bietet. Optional wird das System Dynamic Chassis Control erhältlich sein.
Der neue Octavia, der am 11. November in Prag enthüllt werden soll, hat bereits die Ankunft der Scout- und RS-Varianten bestätigt. Bei so vielen Informationen, die Skoda veröffentlicht hat, scheint das einzige, was man über den neuen Octavia wissen muss, wie er aussieht.