Der neue Peugeot Rifter ersetzt den bisherigen Peugeot Partner und greift nun eine SUV-Inspiration auf, um sein robusteres und jugendlicheres Erscheinungsbild zu definieren. Der Beweis für die neuen Fähigkeiten des Peugeot Rifter ist das System Erweiterte Griffkontrolle , die die Traktion für unterschiedliche Bodenbeläge optimiert und die wir bereits von anderen Herstellermodellen kennen und auch die Bergabfahrhilfe , ein wieder aus Modellen wie dem Peugeot 3008 bekanntes System, das bei steilen Abfahrten eine optimierte Geschwindigkeit beibehält.
Aber die große Neuigkeit ist a Allradversion , sogar Rifter 4×4 genannt, vorerst noch ein Konzept. Die Entwicklung dieser Version war eine gemeinsame Anstrengung mit Peugeots langjährigem Partner Dangel – einem Unternehmen, das sich der Transformation von Peugeot-Modellen durch Allradantrieb und Offroad-Fähigkeiten verschrieben hat.
Keith RYDER, Designverantwortlicher PEUGEOT RIFTERMit dem Showcar RIFTER 4x4 CONCEPT ist es uns gelungen, ein noch vielseitigeres und effektiveres Fahrzeug in einem sehr modernen und distinguierten Stil zu schaffen, das mit kontrastierenden Farben und Materialien spielt
Der abenteuerliche Look des Peugeot Rifter 4x4 Concept
abenteuerlicher Stil
Das Peugeot Rifter 4×4 Concept verfügt über vier spezielle Offroad-Reifen von BF Goodrich AllTerrain, die eine bessere Progression auf schlechterem oder rutschigem Gelände ermöglichen.
Die höchste Bodenfreiheit fällt sofort auf, 80 mm höher, sowie die spezifischen Räder und Reifen.
Das Konzept, das auf dem nächsten Genfer Autosalon präsentiert wird, wird zudem durch mehrere Details in leuchtendem Gelb, im Kontrast zum matten Schwarz auf der Motorhaube, sowie der „RIFTER“-Signatur auf der Seiten- und Heckscheibe hervorgehoben.
Die unterschiedlichen Farben und Materialien erstrecken sich auf den Innenraum mit spezifischen Sitzen in schwarzem Alcantara, Nähten im gleichen Gelbton und einigen weiteren Details.
i-Cockpit
Kraft und Traktion
Ausgestattet ist diese Version mit dem 130 PS starken BlueHDi-Motor, mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem maximalen Drehmoment von 300 Nm.
Das 4×4-Getriebe wird über ein Visco-Kupplungssystem aktiviert, das über einen Wählhebel auf der Schalttafel rechts neben dem Schalthebel und mit drei Fahrmodi - „2WD“, „4WD“ und „Lock“ bedient wird. . Der erste ermöglicht im Alltag nur Traktion auf der Vorderachse, während der zweite versucht, die Kraft bei Bedarf automatisch an die Hinterräder zu übertragen. Natürlich blockiert der „Lock“-Modus den Allradantrieb für extremere Situationen beim Überwinden von Hindernissen.
jenseits der Stadt
Abseits der Städte kann sich der Peugeot Rifter 4×4 Concept auf eine LED-Rampe oben an der Windschutzscheibe verlassen. Gebogen und 1,35 m breit integriert sie ein Array von 100 LEDs, aufgeteilt in zwei Reihen, mit einer Gesamtleistung von 300 W.
Darüber hinaus ist das Rifter 4×4 Concept auch mit einem von Autohome entwickelten Overland-Campingzelt ausgestattet, dessen Matratze mit dem gleichen Falttextil bezogen ist, um sich leicht in das Zeltvolumen zu integrieren.
Das Concept des Peugeot Rifter 4×4 bringt auch das BTT Peugeot eM02 FS Powertube, ein elektrisches Assistenzfahrrad, mit integriertem Akku und ist das erste der neuen Generation von eBikes der Marke.
Peugeot Rifter 4x4 Concept mit dem Overland-Zelt.