Letzten Juni, Ford und Volkswagen unterzeichnete eine Absichtserklärung für eine strategische Partnerschaft mit Fokus auf die Entwicklung von Nutzfahrzeugen. Zunächst einmal nichts Ungewöhnliches hier. Unternehmensgruppen oder Hersteller gehen ständig Partnerschaften ein, sei es zur Entwicklung neuer Produkte, Dienstleistungen oder Technologien.
Und ist dies nicht die erste Partnerschaft zwischen den beiden Giganten – AutoEuropa, irgendjemand…? Aber in dem veröffentlichten Dokument gibt es Hinweise, dass es der Anfang von etwas anderem sein könnte. Wie das Memorandum hervorhebt, prüfen beide Unternehmen Projekte in verschiedenen Bereichen – nicht nur bei Nutzfahrzeugen – und beabsichtigen, „die sich entwickelnden Bedürfnisse der Kunden besser zu bedienen“.
Der Branchenanalyst „Sensoren“ geriet mit dieser Ankündigung in Überlastung. Laut The Detroit Bureau, das sogar die Möglichkeit einer Fusion zwischen den beiden Unternehmen Ford und Volkswagen vorschlug, ist dies dem Moment der Ereignisse geschuldet.
Sterne aufgereiht?
Wenn auf der einen Seite die Ford Es scheint ein klarer Weg für die Zukunft zu fehlen, der viele Absichten, aber wenige praktische Maßnahmen offenbart – sowohl in Bezug auf Elektrifizierung, autonomes Fahren als auch Mobilitäts- und Konnektivitätsdienste –, die Volkswagen Auf der anderen Seite ist diese Zukunft nicht nur viel besser abgegrenzt, sondern hätte auch eine solide Präsenz auf dem so begehrten nordamerikanischen Markt – eine Position, die nach dem Dieselgate schwieriger zu erreichen war – als es begann haben Zugriff auf viele profitable F-150, zukünftige Ranger und andere beliebte SUV.
Abonniere hier unseren Newsletter
Mit anderen Worten, es würde sich nicht viel von den Gesprächen unterscheiden, die in der Vergangenheit mit dem FCA geführt wurden, da es Zugang zum immer stärker werdenden Ram und dem immer globaler werdenden Jeep geben würde. Darüber hinaus könnte der Abwärtstrend der Ford-Aktie in letzter Zeit die perfekte Gelegenheit für Volkswagen sein, sie zu einem günstigeren Wert hinzuzufügen.
Ford kämpft zudem auf verschiedenen Weltbühnen wie Europa, Lateinamerika und China, genau dort, wo Volkswagen stark ist. Vor allem in Europa erschweren sich die Schwierigkeiten mit dem Brexit, da das Vereinigte Königreich der wichtigste Markt auf diesem Kontinent ist, in dem es auch über Produktionsstätten verfügt.
die Verleugnung
Ford hat solche Gerüchte jedoch bereits widerlegt. Im Gespräch mit Motor1 erklärte ein Ford-Vertreter: „Sowohl Volkswagen als auch Ford waren sehr klar: Jede strategische Allianz würde keine Beteiligungsvereinbarungen beinhalten, einschließlich des Austauschs von Aktien“.
Es gibt sehr reale Hindernisse, diese Chance zu nutzen – die potenzielle Ablehnung der Ford-Familie, die immer noch eine enorme Entscheidungsmacht innerhalb des Unternehmens besitzt; sowie die kulturellen Unterschiede zwischen diesen Unternehmen auf beiden Seiten des Atlantiks – einer der Gründe beispielsweise für die Trennung von DaimlerChrysler.
Allerdings darf die engere Beziehung zwischen Ford und Volkswagen nicht über eine Kooperation bei einigen Projekten hinausgehen, wie in der Absichtserklärung erwähnt, wie es in der Vergangenheit bereits bei den MPVs in Palmela geschehen ist. Und wenn die Beziehung vertieft wird, kann die Fusion ein Szenario sein, das (vorerst) beiseite gelegt wird und einem ähnlichen Modell folgt wie das, mit dem die Allianz zwischen Renault und Nissan begann.