Als wir letzten Monat erfahren haben, dass Mazda ein RWD-Plattform und Reihensechszylinder-Motoren , die Erwartungen unter den Enthusiasten stiegen ... sehr.
Wir fragten uns auch, wie der kleine Mazda so gefragt war, als der Riese Toyota dies nicht für den neuen GR Supra tat und BMW als seinen Entwicklungspartner wählte.
Die neuesten Gerüchte geben wertvolle Hinweise, wie die Punktzahlen für den Hiroshima-Baumeister ausgehen können.
Und noch einmal steht Toyota im Mittelpunkt dieser Gerüchte mit der japanischen Veröffentlichung Best Car, die berichtet, dass sowohl Toyota als auch Lexus von Mazdas neuer RWD-Plattform und den Reihensechszylindermotoren profitieren werden.
Wenn es darum geht, den Return-on-Investment der neuen Plattform und der Motoren zu garantieren, scheint eine „Verteilung“ auf mehrere Modelle die effektivste Lösung zu sein.
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Kein Zweifel, aber welche Modelle es sein werden, ist noch Spekulation. Fakt ist, dass konkret nur die Entwicklung der RWD-Plattform und der Reihensechszylinder von Mazda bestätigt wird.
Auch bei Mazda wissen wir nicht, welche Modelle von dieser neuen Architektur profitieren werden. Gerüchte deuten im Wesentlichen auf zwei Szenarien hin, einen Nachfolger des Mazda6 oder ein neues High-End über dem Mazda6.
Im Fall von Toyota geht Best Car mit einem Nachfolger des Markiere X , eine Limousine mit Längsmotor und Heckantrieb, die in Japan und einigen bestimmten asiatischen Märkten verkauft wird und deren Ende des Marktes der aktuellen Generation noch in diesem Jahr angekündigt wurde, ohne dass ein Nachfolger angekündigt wurde. Mit anderen Worten, wenn es dazu kommt, könnte der Nachfolger des Mark X noch einige Jahre dauern.
Im Fall von Lexus deutet alles darauf hin, dass das erste Modell von Mazdas RWD-Plattform und Reihensechszylinder-Motoren profitiert, die bereits 2022 in Form eines neuen Coupés auf den Markt kommen werden, das die Lücke zwischen dem RC und dem LC schließen wird.
Du solltest nicht der einzige sein, mit dem IST es ist das RC , die Lexus Limousine und das Coupé (Segment D Premium), ebenfalls als zukünftige Nutzer dieser neuen Plattform zu nennen.
Da sich die nächste Generation der beiden Modelle jedoch bereits in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium befindet – der IS soll 2020 vorgestellt werden –, wobei Best Car erwähnt, dass sie die GA-N-Plattform nutzen werden, auch Heckantrieb mit Motoren in Längsposition und Premiere von Toyota Krone 2018 (eine weitere RWD-Limousine … wie viele Limousinen mit Heckantrieb hat Toyota schließlich?) wären sie die Nachfolger des nächsten IS und RC, um die Vorteile der neuen Hardware zu nutzen. Mit anderen Worten, bis 2027…
Partner
Toyota und Mazda sind in der Welt der Partnerschaften keine Unbekannten. Mazda hat Zugang zu Toyotas Hybridtechnologie, während Toyota die Mazda 2 Limousine in den Vereinigten Staaten von Amerika als eigene verkauft, und schließlich wollen die beiden Hersteller gemeinsam ein neues Werk in den USA bauen, das voraussichtlich 2021 den Betrieb aufnehmen soll.
Quelle: Motor1 über Best Car.