Organisiert vom Clube Escape Livre zusammen mit dem Stadtrat von Guarda, dem Guard Racing Days hatte in Alexandre Borges seinen großen Sieger, der sich in einem Wochenende voller starker Emotionen der Konkurrenz durchsetzte.
Der erste Tag, Samstag, war der Streckenerkennung und dem freien Training gewidmet, wobei die schnellsten Fahrer die 1,5 km lange Strecke (60 % auf Asphalt und 40 % auf Land) in etwa drei Minuten zurücklegten.
Am Sonntag fand der eigentliche Wettkampf statt, bei dem die Tests in zwei Läufen stattfanden, in denen drei Autos gleichzeitig mit einer Startreihenfolge von wenigen Sekunden gegeneinander antraten. Am Ende der beiden Heats sammelte die Organisation die besten Fahrer jeder Kategorie und führte zwei Qualifikationen und ein Finale durch.
Beweise (sehr) umstritten
Das erste Halbfinale wurde zwischen den Kategorien Rallye und Offroad ausgetragen, wobei Fernando Peres gegen Alexandre Borges antrat, während das zweite mit einer Zeit von 2min49.978s (nur 1s weniger als die Zeit von Fernando Peres) einen Platz im Finale eroberte.
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Im zweiten Halbfinale traf Manuel Correia im leistungsstarken Mitsubishi Evo in Can-Am gegen Armindo Araújo. Der Fahrer von Santo Tirso musste jedoch auf halbem Weg mit Lenkproblemen aufgeben. So standen im allerletzten Finale Manuel Correia und Alexandre Borges im Mittelpunkt, wobei der Zweite den Sieg errang.
Carlos Chaves Monteiro, Bürgermeister von GuardaEs war etwas, das Guarda bereits brauchte, um die Stadt zu beleben, nicht nur Motorsportliebhaber, sondern alle Guardians und mit Clube Escape Livre haben wir dieses Ziel erreicht. Ich glaube, wir haben für Guarda die Saat für ein großartiges Sportereignis gesät.
Es gab auch Raum für Klassifizierungen nach Kategorien, wobei 12 Namen herausragten: bei Rallyes Fernando Peres, José Cruz und Hugo Lopes; im Gelände Manuel Correia, Rui Sousa und David Spranger; im Off Road und Kartcross Alexandre Borges, Pedro Rabaço und Sérgio Bandeira, und im SSV, Armindo Araújo, Pedro Leal und Pedro Matos Chaves.