Auch bei der Bremsanlage sind die Partikelemissionen ein zu lösendes Problem, die durch die Reibung zwischen Belag und Scheibe entstehen. Als Lösungen für dieses Problem werden wie bei den Abgasanlagen Partikelfilter für die Bremsen entwickelt, aber Brembo schlägt als Alternative vor, das Problem mit den neuen Scheiben zu lindern grüntiv das entwickelt sich.
Die Brembo Greentive (ein Zusammenschluss von Green oder Green und Distinctive, unverwechselbar) versprechen eine Reduzierung der Partikelemissionen von Scheiben um bis zu 50 % und bieten gleichzeitig eine längere Lebensdauer aufgrund ihrer höheren Korrosionsbeständigkeit.
Dazu wird die Oberfläche der Stahlscheibe mit einer Wolframkarbidschicht überzogen. Wenn Wolframkarbid vage bekannt vorkommt, liegt es daran, dass Porsche vor fast drei Jahren eine Bremsanlage für den Cayenne Turbo vorgestellt hat, die dieselbe Beschichtung verwendet. Porsche nannte sie PSCB oder Porsche Surface Coated Brake.
Wenn Brembos ursprüngliches Ziel bei der Entwicklung der Greentives darin bestand, die Scheibenkorrosion zu reduzieren, erwies sich die geringere Partikelemission im Einsatz – bis zu 50 % weniger – als sehr willkommener Vorteil. Dazu ist es jedoch notwendig, diese Scheiben mit Belägen mit speziellem Reibmaterial zu kombinieren.
Neben den Umwelt- und Langlebigkeitsvorteilen verteidigt Brembo auch die ästhetischen Vorteile von Greentives. Die Beschichtung verleiht der Bremsscheibe einen Spiegelglanz, der laut Brembo „Eleganz und Persönlichkeit ausdrückt“.
Denken an Straßenbahnen
Diese Neuentwicklung von Brembo, vor allem der Fokus auf die Gewährleistung eines höheren Korrosionsschutzes für Bremsscheiben, ist auf den Wandel in der Automobilindustrie zurückzuführen, die konsequent den Weg der Elektrifizierung beschreitet. Elektroautos verwenden viel weniger mechanische Bremsen, da sie mit effektiven regenerativen Bremssystemen ausgestattet sind.Abonniere unseren Newsletter
Mit anderen Worten, Scheiben und Beläge haben eine wesentlich längere Lebensdauer als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor, das nur über ein konventionelles Bremssystem verfügt. Es ist daher unbedingt darauf zu achten, dass die Bremsanlage länger „in Form“ bleibt. Diese Beschichtung verspricht die nötige Langlebigkeit der Scheiben, ohne dass diese durch Korrosion verschleißen.
Wann werden wir sie sehen?
Die neue Brembo Greentive wird bald in einem Serienmodell erscheinen. Da sie jedoch teurer sind als herkömmliche Stahlscheiben (aber deutlich günstiger als Carbon-Keramik-Scheiben), betrachten wir sie zunächst im Luxussegment oder in Nischenfahrzeugen. Langfristig sollen Skaleneffekte dieser Lösung ermöglichen, das Premiumsegment des Marktes zu erreichen.