Schau dir die Bilder an. Der nordamerikanische Bugatti Chiron fügt hinten zwei unschöne Unebenheiten (in Schwarz) hinzu, die Teil des Stoßfängers werden. Klumpen, die wir auf keinem anderen Chiron auf der Welt zum Verkauf finden. Wieso ist es so?
Schuld daran sind die US-Vorschriften, übrigens ziemlich alte.
In den 1970er Jahren erstellte Vorschriften (zuletzt aktualisiert im Jahr 1982) legten Regeln zur Absorption von Stößen bei niedriger Geschwindigkeit fest, legten fest, wie hoch diese sein sollten (41-51 cm) und wie weit sie über die Karosserie hinausragten. Folge? Einige der schlimmsten visuellen Verbrechen im Autodesign aller Zeiten.
Überdimensionierte und schlecht integrierte Stoßfänger prägen auch heute noch das Erscheinungsbild vieler Modelle. Im Laufe der Zeit gelang es Designern und Ingenieuren, das Thema umzudrehen, aber die sehr niedrigen und extravaganten Super- und Hypercars haben auch heute noch Probleme mit dieser veralteten Gesetzgebung, wie man am nordamerikanischen Bugatti Chiron sehen kann.
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Es ist nicht der einzige Fall… Hier noch ein paar Beispiele:
Lamborghini Countach
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