DAS Opel Astra , Generation K, die 2015 eingeführt wurde, erhielt ein notwendiges Update, das sich auf technologische Inhalte und vor allem auf die Einführung neuer Motoren und Getriebe konzentrierte – man braucht ein Luchsauge, um die Unterschiede im Exterieur und Interieur zu erkennen.
Die neuen Motoren, alle Reihendreizylinder, Benziner und Diesel, erfüllen bereits jetzt die Abgasnorm Euro6D, die Anfang 2020 in Kraft tritt. Interessanterweise stammen diese Motoren nicht von PSA, sondern von Opel. Der Grund liegt nicht nur darin, dass ihre Entwicklung vor der Übernahme von Opel durch den französischen Konzern begann, sondern auch in der Inkompatibilität zwischen den PSA- und Astra-Motoren.
Um dies und mehr zu erfahren, folgen Sie dem untenstehenden Link, wo wir bereits den erneuerten Opel Astra fahren konnten und alle Neuigkeiten aus erster Hand erfahren:
Zusätzlich zu den Motoren gibt es, wie oben erwähnt, auch technologische Innovationen, darunter die Einführung neuer Front- und Heckkameras, die leistungsstärker und mit besserer Auflösung sind, wobei die Vorderseite beginnt, Fußgänger sowie Fahrzeuge zu erkennen.
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Es verfügt jetzt über ein digitales Dashboard und erhielt auch neue Infotainment-Systeme: Multimedia Radio, Multimedia Navi und Multimedia Navi Pro – alle kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto. An der Spitze der Reihe, Multimedia Navi Pro, ist der Bildschirm 8 Zoll groß, genau wie beim Insignia.
Im Inneren wird sich höchstwahrscheinlich die volldigitale Instrumententafel, das Pure Panel, bemerkbar machen.
Induktionsladen des Handys gehört ebenso zur Ausstattung wie ein BOSE Soundsystem mit sieben Lautsprechern und einem Subwoofer. Für den Winter (noch weit weg) kann die Windschutzscheibe auch beheizt werden.
Reichweite für Portugal
Den Opel Astra gibt es nach wie vor in zwei Fünftürer-Karosserien, Pkw und Transporter, oder im Opel-Sprachgebrauch Sports Tourer; drei Motoren, zwei Benziner und ein Diesel; und drei Getriebe, Sechsgang-Schaltgetriebe, stufenlose Variation (CVT) und Automatik (Drehmomentwandler) mit neun Gängen.
Außerdem wird es mit drei Ausstattungsstufen multipliziert, nämlich: Business Edition, GS Line und Ultimate.
Alle Motoren sind Dreizylinder-Reihenmotoren und alle verwenden einen Turbolader. Auf der Benzinseite haben wir a 1.2 Turbo mit 130 PS bei 5500 U/min und 225 Nm zwischen 2000-3500 U/min (CO2-Verbrauch und -Emissionen: 5,6-5,2 l/100 km und 128-119 g/km) und ein 1.4 145 PS Turbo verfügbar zwischen 5000-6000 U/min und 236 Nm zwischen 1500-3500 U/min (CO2-Verbrauch und -Emissionen: 6,2-5,8 l/100 km und 142-133 g/km).
Der 1.2 Turbo kommt nur mit dem Schaltgetriebe, während der 1.4 Turbo ausschließlich mit dem CVT kommt, das seine Aktion in sieben Stufen blockiert und die Übersetzungen eines herkömmlichen Getriebes simuliert.
Der einzige verfügbare Dieselmotor ist der 1.5 Turbo D, mit 122 PS bei 3500 U/min und 300 Nm verfügbar zwischen 1750-2500 U/min , bei Ausstattung mit Schaltgetriebe (Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen: 4,8-4,5 l/100 km und 127-119 g/km ). Entscheiden wir uns für das Neungang-Automatikgetriebe, reduziert sich das maximale Drehmoment auf die 285 Nm verfügbar zwischen 1500-2750 U/min (CO2-Verbrauch und -Emissionen: 5,6-5,2 l/100 km und 147-138 g/km).
Preise
Die Bestellungen beginnen für die Woche, wobei die ersten Lieferungen voraussichtlich im November erfolgen.
Der günstigste Opel Astra ist der 1.2 Turbo Business Edition, zu Preisen ab 24.690 € , mit dem entsprechenden Dieselversion ab 28.190 € . Der Opel Astra Sports Tourer hat Preise ab 25.640 € für die 1.2 Turbo Business Edition , und 29 140 Euro für den günstigsten Diesel, den 1.5 Turbo D Business Edition.
Opel Astra (Auto):
| Ausführung | Energie | Preise |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo-Business-Edition | 130 PS | 24.690 € |
| 1.2 Turbo-GS-Linie | 130 PS | 25 940 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 PS | 29.940 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (Auto-Box) | 145 PS | 33.290 € |
| 1.5 Turbo D Business-Edition | 122 PS | 28 € 190 |
| 1.5 Turbo D GS-Linie | 122 PS | 29.440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 PS | 33 440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (Auto-Box) | 122 PS | 36.290 € |
Opel Astra Sports Tourer (Transporter):
| Ausführung | Energie | Preise |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo-Business-Edition | 130 PS | 25.640 € |
| 1.2 Turbo-GS-Linie | 130 PS | 26 890 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 PS | 30.890 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (Auto-Box) | 145 PS | 34 240 € |
| 1.5 Turbo D Business-Edition | 122 PS | 29 €140 |
| 1.5 Turbo D GS-Linie | 122 PS | 30.390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 PS | 34.390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 PS | 37 240 € |